Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Kia EV6 egy sor olyan fejlett technológiai megoldással érkezik, amelynek célja a vezetés élvezetének szolgálata, valamint a holisztikus és intuitív vezetési élmény megteremtése. Intuitív és könnyen elérhető konnektivitás, valamint élvezetes kiterjesztett valóság teszi teljessé és biztonságossá a vezetés élményét. Az EV6 a Kia globális elektromos padlólemezére (E-GMP) épül, amely szerkezeti kialakításából adódóan lehetővé teszi a teljesen sík utastérpadló kialakítását, így a beltér különösen tágas. A kabin kialakítása is fokozza a tágasság érzetet, a cél a kellemes és stresszmentes környezet megteremtése valamennyi utas számára.  A vezető előtti két, egyenként 12.3 colos képátlójú monitorból álló íves kijelzőn az összes fontos információ könnyen áttekinthető. A közvetlenül a vezető előtt elhelyezkedő és konfigurálható képű “műszerfal” részen a sebesség, a hatótáv és a töltési szint jelenik meg. A középkonzoli másik kijelzőn a navigációs információk mellett az infotainment és a fed...

A Hyundai Motor egyik vezetője szerint az Elantra legújabb generációja legfeljebb az N sportváltozattal térhet vissza Európába, amennyiben arra elég kereslet mutatkozik.  A Hyundai Motor az Elantra 2015-ben bemutatott hatodik generációját árulta utoljára Európában, ám az i30 Fastback verziójának 2018-as bemutatkozását követően a lépcsőshátú modellt kivezette a régió modellkínálatából. Időközben tavaly megérkezett az Elantra hetedik nemzedéke is, amelyből hamarosan egy nagyteljesítményű N sportváltozatot is bemutatnak, elsősorban az amerikai piacra fókuszálva.    Ennek ellenére Albert Biermann, a Hyundai Motor Group fejlesztési vezetője nemrég utalt arra, hogy a nagyteljesítményű N verzió globális bevezetésével együtt ezzel az autóval öttagúra bővítenék az N modellek európai kínálatát. Az új Kona N modell leleplezésekor Biermann az N márka rövidtávú termékstratégiájával kapcsolatban elmondta: „Az általunk fejlesztett Elantra N máris rajthoz állt amerikai futamokon és részt...

Miután a Hyundai Motorsport elkötelezte magát a hibridkorszak iránt, a versenyrészleg most a 2022-es szezonra készülve megkezdte legújabb hibrid versenyautó-prototípusának tesztelését.   A Hyundai vadonatúj i20 N modelljének alapjaira épülő Rally1 prototípusának első tesztjét a WRC legújabb technológiai kihívására való felkészülés részeként Dél-Franciaország durva murvás útjain kezdték meg. A Hyundai Motorsport nem árulta el, ki ült a prototípus vezetőülésében, azt azonban bejelentették, hogy mind ott Tanak, mind peidg Thierry Neuville többéves szerződést kötött a vállalatal.  „Ez egy különleges pillanat, amikor először viszünk ki egy autót az utakra, és mint mindig, néhány kihívással szembe kell néznünk" – mondta Andrea Adamo csapatfőnök. „A 2022-es Rally1 versenyautónk esetében üres lappal indulunk, vadonatúj szabályokkal, más koncepcióval és egy új alapmodellel – az i20 N-nel. Izgalmas volt elkezdeni a tesztelést és elindítani ezt az izgalmas új kalandot.” A vadonatúj ...

A Hyundai magyarországi forgalmazója nyilvánosságra hozta az idei villanyautós támogatási rendszerhez igazított árlistáját, amelyet a Kona Electric 7,5 milliós vételárával  indít . Megjelent végre az elektromos autóvásárlást támogató, lakossági vásárlóknak szóló állami pályázati felhívás, amely szerint a 12 millió forint vételár alatti tisztán elektromos autók vásárlása esetén az állam 2,5, míg 12 és 15 millió forint vételár között 1,5 millió forint támogatást ad az autók vásárlásához. Ennek megfelelően a Hyundai Hungary is frissítette eddigi Kona és Ioniq villanyautó-modelljeinek árait. Aki a legolcsóbb Hyundai villanyautót keresi, annak a készleten lévő 39 kWh-s, még frissítés előtti Kona Electric Comfort lehet a legjobb vétel, amelyet a 10,95 milliós listaára helyett most a 2,5 milliós állami mellett 950 ezer forintos Hyundai támogatással, vagyis összesen 3,45 millióval olcsóbban, ezer forint híján 7,5 millió forintért vihet haza. Ez ugyan a Kona Electric alapváltozata, de mégse...

A Hyundai Motor április végén mutatta be a nagyvilágnak a Kona kisterepjáró legújabb, N szériás változatát, néhány héttel később a magyar importőr pedig be is árazta sportos crossverét. A Kona az egyre népesebb N sportmodellek családjának legújabb tagjaként egy digitális bemutató keretében április végén debütált Dél-Koreában. Az autó az első olyan crossover modell, amelyben a hobbiterepjárók emelt karosszériáját és az ezzel együtt járó praktikumot az N széria eddig sportmodelljeire jellemző dinamizmussal és versenypályás képességekkel ötvözik.    A Kona N modell hajtásáról ugyanaz a 2.0 literes, 280 lóerős T-GDi motor gondoskodik, mint ami már az i30, az i30 Fastback és a Veloster N modellekben jól bevált. Amíg a Veloster és az i30 N modellekhez felárért kínálják, a kisterepjáróhoz viszont már alapáron jár a vadonatúj, 8 fokozatú duplakuplungos N DCT váltómű is, amelyet az N szériához jóval robusztusabbá tervezték azért, hogy bírja a nagyteljesítményű hajtáslánc 392 Nm-es maxi...

A Hyundai ausztrál ralipilótája, Brendan Reeves egy üzemanyagcellás Nexo volánja mögött Melbourne-ből Broken Hillig autózott, amivel több mint 110 kilométerrel tovább jutott, mint Bertrand Piccard 2019-ben. A Hyundai üzemanyagcellás Nexo modelljének egy példánya Melbourne-ből egészen Broken Hillig autózott – miközben kipufogójából csak vízgőzt bocsátott ki – és ezzel egy nem hivatalos távolsági rekordot állított fel. A teljes megtett távolság az autó kilométerórája szerint 887,5 km volt, amivel megdöntötte a Bertrand Piccard francia aszkéta által szintén a Hyundai Nexo volánjánál elért 778 kilométeres korábbi üzemanyagcellás távolsági rekordot . A járművek mindkét esetben lényegesen túlteljesítették a Hyundai Nexo 666 kilométeres hivatalos hatótávját. Bár ezen az úton nem voltak hidrogén-töltőállomások, a Hyundai Nexo üzemanyagbetöltő nyílását Melbourne-ben az RACV képviselője egy matricával lezárta, majd annak sértetlenségét érkezéskor az NRMA képviselője Broken Hillben ellenőrizte. A...

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy két autógyártó vállalata 2025-ig 7,4 milliárd dolláros befektetéssel fokozza gyárainak termelését, intelligens mobilitási szolgáltatásokba és villanyautók gyártásába kezd az Egyesült Államokban.    A Hyundai Motor Group 7,4 milliárd dolláros befektetése elősegíti a termékek általános versenyképességét azáltal, hogy előtérbe helyezi a jövőbeli mobilitási technológiákat, ideértve a villamosítást és az üzemanyagcellás technológiát is. „Ez a befektetés bizonyítja mély elkötelezettségünket az amerikai piac, kereskedőink és ügyfeleink iránt” mondta José Muñoz, a Hyundai Motor globális vezérigazgatója és a Hyundai Motor North America elnök-vezérigazgatója. „A Hyundai az Egyesült Államokban is vezető szerepet kíván betölteni a jövő mobilitásában, csakúgy, mint a világ más tájain is. Erőfeszítéseink bizonyítékot nyújtanak arra, hogy a Hyundai továbbra is a legkiválóbbat kínálja jelenlegi és jövőbeni termékcsaládokban." „A Kia átalakulásának egyi...