Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a Hyundai Motorstúdió Szöul, a márka elsőként létesített élményközpontja egy teljeskörű felújítást követően újra megnyitotta kapuit és megújult külsővel és témáival várja látogatóit. A 2014-ben megnyílt Hyundai Motorstúdió Szöul az elmúlt évtizedben közkedvelt ügyfélkommunikációs térré vált, amely túlmutat egy egyszerű autószalonon, mivel mobilitási kiállítások, kulturális és művészeti tartalmak, valamint a márka irányvonalát tükröző tesztvezetési programok központjává vált, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy közvetlenül megtapasztalják a Hyundai járműveket és termékeiket. A Hyundai Motor azért vállalkozott erre a megújulásra, hogy visszatérjen az autók lényegéhez, és a "játszótér minden autós ízléshez" koncepciója jegyében változatos autós tartalmakat mutasson be, beleértve az örökséget, az életmódot és a versenyzést. A Hyundai Motornál úgy tervezték meg a teret, hogy ne csak kiállítások megtekintésére és élményprogramokban való részvé...

A Hyundai Motor a nagyteljesítményű N sportmárka 10. évfordulójára megrendezte az „N Archívumot”, amelynek keretében egy kétnapos rendezvényként emlékeztek meg erről a különleges eseményről.  A Hyundai Motor elsőként 2015 szeptemberében, az IAA Frankfurti Nemzetközi Autókiállításon az „N 2025 Vision Gran Turismo” leleplezésén mutatta be az N sportmárkáját. Az autógyártó azóta öt N sportmodellt mutatott be, kezdve az i30 N (és Fastback N) modellel, amelyet a Veloster N, a Kona N, az Elantra/Avante N és IONIQ 5 N modellek követtek. A legújabb N sportmodell, amelynek globális bevezetése jelenleg is zajlik, az IONIQ 6 N. Az N Archívum egy olyan tér, amely összegyűjti a hazai és nemzetközi motorsport-eseményeken, például a WRC-ben és a TCR-ben részt vevő járműveket, valamint a gördülő laboratóriumként használt tesztautókat, amelyek nagyteljesítményű kutatás-fejlesztési járművek, és a sorozatgyártású autókat. A Hyundai Motor mintegy 50 járművet tárol, köztük az N kezdetét jelentő N 2025 ...

Véget ért egy korszak: A Kia vállalat bejelentette, hogy 16 év után megszünteti a három generáció alatt hihetetlenül népszerűvé vált dobozforma kis crossover modellje, a Soul gyártását, amely jelentős mértékben hozzátett a márka fejlődéséhez.  A Kia amerikai formatervező stúdiójában egy dobozszerű tanulmányautóként született meg és a szórakoztató és vagány Kia Soul városi crossover 16 éven át mindig is kitűnt a tömegből. A Soul, amelyet sokan a Kia formatervezés-vezérelt és történelmi átalakulásának első szériagyártású járművének tartanak, új vásárlókat vonzott a márkához azáltal, hogy olyan individualitást és optimizmust sugárzott, amely mind a fiatalok, mind a fiatalos szívűek számára vonzó. És mivel a Kia amerikai eladásai majdnem megháromszorozódtak a Soul élettartama alatt, a hatását egyszerűen nem lehet túlbecsülni. „A Soul az egyik sarokköve volt annak, hogy a Kia megvesse a lábát az Egyesült Államokban és ez az egyedülálló jármű –az azt támogató marketinggel együtt – segíte...

A Hyundai Motor elindította Örökség kampányát ikonikus középkategóriás limuzinjai, a Stellar és a Sonata modelleket ünnepli a Sonata 40. évfordulója alkalmából, amelynek keretében megnyitott kiállítás a vállalat és ügyfelei közötti évtizedes kapcsolatépítést és tartós kötelékeket mutatja be. A Hyundai Motor 1983-ban bemutatott Stellar modellje a Pony után a vállalat második saját fejlesztésű személyautója volt, amely jelentős előrelépést jelentett a koreai autóipar technológiai függetlenségében. A Sonata, amelyet először a Stellar csúcskategóriás változataként 1985-ben mutattak be, hamarosan önálló örökséggé nőtte ki magát, nyolc generáción keresztül fejlődve a Hyundai Motor leghosszabb ideje futó gmodelljévé. A (2025 szeptemberi) 10 millió darabos összesített globális eladásukkal a Stellar és a Sonata különleges helyet foglal el az autóipar történetében, mint a haladás, az elkötelezettség és a bizalom szimbóluma.  Az Örökség kampány részeként a Hyundai Motor 2025. szeptember 25. é...

A hat hónapja érvényben lévő amerikai autóvámok nyomása közepette a Kia a COVID-19 világjárvány óta a legmagasabb termelési és értékesítési volumenét érte el Mexikóban, mivel mexikói termelését az amerikai export helyett a latin-amerikai értékesítés felé tereli. A mexikói Nemzeti Statisztikai és Földrajzi Intézet (INEGI) és az iparági adatok szerint a Kia 190 ezer járművet gyártott monterrey-i üzemében 2025 januárja és augusztusa között, ami 9,2 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. A mexikói eladások meghaladták a 72 ezer darabot, ami 2020 óta a legmagasabb érték. Mexikó régóta vonzza a globális autógyártókat az alacsony munkaerőköltségekkel és az amerikai-mexikói-kanadai megállapodás (USMCA) szerinti vámmentes hozzáféréssel az amerikai piachoz. A General Motors, a Ford Motor és a Chrysler volt Mexikó három legnagyobb gyártója 2024-ben, termelésük több mint 90 százalékát az Egyesült Államokba exportálva. Az ország vonzereje exportbázisként azonban csökkent, amió...

A Hyundai Motor vonzó és kelendő modelljeivel betört Európa legversenyképesebb piacaira, beleértve Franciaországot, Németországot és az Egyesült Királyságot, ahol eddig a helyi és német márkák régóta dominálnak. A lendületet a megfizethető Inster elektromos kisautó – amelyet Koreában Casper EV néven forgalmaznak – népszerűsége, valamint a Tucson és a Kona típusú hobbiterepjárók és crossoverek iránti folyamatos kereslet táplálja. Franciaországban a Francia Gépjárműgyártók Bizottsága szerint a Hyundai 3 552 járművet adott el augusztusban, ami 30,9 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. A Tucson 1 323 eladott darabbal vezette a tabellát, míg a Kona EV és az Inster a hetedik és a kilencedik helyen végzett az összes elektromos modell között országszerte. Franciaország, ahol az elektromos járművek jelenleg az újautó-eladások 26 százalékát teszik ki, Európa egyik leggyorsabban villamosító piaca. A Hyundai a nyolcadik helyre ugrott fel a havi márkarangsorban, mindössze hé...

A Hyundai Motor Group olyan fejlett biztonsági asszisztenstechnológiával támogatja a jövőben a biztonságos vezetést, amely aktívan képes reagálni a rendellenes járműgyorsulási vészhelyzetekre. A Hyundai csoport szeptember végén közzétett egy filmet, amely elmagyarázza a fékrendszer pontos működési elveit. Mivel a pedál helytelen működtetéséből adódó balesetek megelőzése iránti társadalmi érdeklődés az utóbbi időben megnőtt, a Hyundai Motor Group kifinomult elektronikus vezérlőtechnológián alapuló fejlett biztonsági asszisztens funkciókat vezetett be a vezetők és a gyalogosok biztonságának további növelése érdekében. A videóban a fékrendszer bemutatja, hogyan erősíti fel a vezető által a fékpedálra kifejtett erőt egy vákuumerősítő, majd hogyan alakítja át hidraulikus nyomássá a főfékhengeren keresztül. Ez a hidraulikus nyomás a fékcsövek mentén az egyes kerekek féknyergéhez jut, a fékbetéteket a tárcsafékhez nyomva, hogy lassítsa vagy megállítsa a járművet. Az utóbbi időben, különösen a...

A Hyundai Santa Fe mostani generációja 2023-ban mutatkozott be meghökkentően szögletes dizájnjával, amelyet a hamarosan érkező modellfrissítés igyekszik emészthetőbbé tenni.   A Hyundai Santa Fe mindig is kulcsfontosságú modell volt a Hyundai hobbiterepjáró-kínálatában, ám a jelenlegi, 2023-ban bemutatott ötödik generáció (MX5) nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Bár merész, szögletes formavilágot hozott, a kritikusok és a vásárlók egyaránt túl dobozszerűnek és megosztónak találták. Dél-Koreában az eladások a bevezetés után visszaestek, a Santa Fe-t gyakran megelőzte a Kia Sorento, a Kia Carnival és a Hyundai saját Palisade modellje is az eladásokban. Az Egyesült Államokban azonban stabil eredményeket ért el, ott viszont kritizálták DCT sebességváltója miatt. Most viszont Dél-Koreában felbukkant a Hyundai Santa Fe 2027-re időzített frissítésének első prototípusa és úgy tűnik, a Hyundai meghallgattta a visszajelzéseket. A közelgő frissítés drámai stílusbeli változást ígé...

A Hyundai Motor Group koreai központi fejlesztési központjában szélcsatorna-kísérletek folytak egy IONIQ 6 modellen alapuló koncepcióautón egy olyan létesítményben, amely új járművek, köztük elektromos autók aerodinamikai teljesítményét kutatja.  Egy fehér limuzin, amely nem sokban különbözik a Hyundai Motor IONIQ 6 modelljétől, álló helyzetben várakozik a szélcsatornában, miközben hat széláramlat csapja meg 140 kilométer/órás sebességgel. Íme, egy autó, amely a világ legalacsonyabb légellenállási együtthatójának rekordját tartja. Lehet, hogy mindez egy kicsit túl technikainak hangzik, de a légellenállási együttható az elektromos járművek korszakának egyik kulcsfontosságú tényezője, mivel közvetlenül hozzájárul ahhoz, hogy egy elektromos autó milyen messzire juthat el egyetlen töltéssel – és így a Hyundai Namyang Fejlesztőközpontjának, a világ harmadik legnagyobb autógyártójának legnagyobb kutatóközpontjának a szívében helyezkedik el.  „Ezzel az Aero Challenge koncepcióautóval...