A Hyundai az i30 kombi megszüntetését tervezi
Ugyan a tavalyi kémfotók még arra utaltak, hogy a Hyundai életben tartja, ám egy friss nyilatkozat alapján a vállalat mostanra készen áll arra, hogy az öregedő i30 kombi kivezetésével teljesen kilépjen ebből a szegmensből.
A hír nem egy névtelen forrásból, vagy személytől származik. Egyenesen Xavier Martinet, a Hyundai Motor Europe elnök-vezérigazgatója tette világossá, hogy a kombi modellek nem élveznek prioritást a márka számára, ami a megmaradt utolsó modell végét is jelenti. Martinet egy szaklapnak azt mondta: „Van okunk arra, hogy miért nem beszélünk sokat a kombi modellekről – ebben a szegmensben a kereslet nem növekszik. Az i30 egy olyan jármű, amely történelmileg többnyire flottajármű volt, ahol az ár gyakran alacsony, a profit pedig nem olyan magas.”
Az európai vezető ezután a kombi modellek iránti globális étvágyat „minimálisnak” nevezte, mivel Kínában és az Egyesült Államokban a vásárlók eltávolodtak a hosszú tetős formától és ehelyett a crossoverek és a hobbiterepjárók felé fordultak. A matematika már nem a kombik javára működik és ezt a Hyundai is észrevette. Martinet magyarázata szerint a hobbiterepjárók általában több pénzt hoznak, mint a kombik, ami megnehezíti ezen karosszériaváltozat életben tartásának érvelését: „A befektetési és fejlesztési erőforrásokat olyan projektekre fordítják, amelyek a leginkább értelmesek és jövedelmezőek. Jelenleg van némi kereslet, de nem sok, így ez sem lehet indok.”
A kombi modell 2007 óta szerepel a kínálatban, a második és harmadik generáció 2011-ben és 2017-ben érkezett. A külső alatti technikán az i30 kombi a Kia Ceed SportsWagonnal osztozik, amelyet már kivontak a forgalomból (a K4 SW egy újabb technológia), így a végeredmény már egy ideje borítékolható volt. Az i30 kombi, amelyet CW, SW és Kombi kivitelként is forgalmaznak, továbbra is szerepel a megrendelések listáján az európai piacokon, többek között Olaszországban, Franciaországban, Németországban és Spanyolországban. Martinet megjegyzései egy csendes kivezetésre utalnak, mindenféle közvetlen utód nélkül.
Habár a Hyundai jelenleg nem fejleszt kombikat, a színfalak mögött sok minden történik. A koreai márka hamarosan bemutatja az új i20 kisautó európai változatát, amely Brazíliában már debütált. Az öregedő harmadik generációs i30 várhatóan egy harmadik ráncfelvarráson esik át, de nem tudjuk, hogy ez mind a ferdehátú, mind a Fastback változatra kiterjed-e. Az Elantra limuzin is új generációba lép és korábbi távozása után akár vissza is térhet az Öreg Kontinensre.
Akárhogy is, az igazi figyelem az európai legforgalmasabb szegmensekben eladásokért versengő hobbiterepjárókra irányul. A Bayon, a Kona és a Tucson hamarosan teljes modellváltásokra készül, mindegyik élesebb stílust és a legújabb infotainment hardvert kapja.
Forrás: carscoops.com
