A Hyundai egy mesterséges intelligenciával rendelkező új modellt fejleszt Kínának

A Hyundai Motor jelentős előrelépésre készül az elektromos járművek kínai piacán azzal,  hogy a kínai Haomo AI autonóm vezetési szoftvercéggel együttműködve mesterséges intelligenciával szereli fel jövőre bemutatkozó modelljeit. 

A dél-koreai autóipari óriás azt tervezi, hogy a jövő év második felében piacra dobja első, kifejezetten elektromos járművekhez készült, generatív mesterséges intelligenciával (AI) felszerelt modelljét Kínában. Ennek a stratégiai lépésnek a célja a Hyundai fejlett autonóm vezetési képességeinek kiaknázása, amellyel felvehetik a versenyt az olyan ismert szereplőkkel, mint a Tesla és a helyi vállalatok, mint például a BYD és a Huawei.

Az autóipari források és a Hyundai Motor tájékoztatása szerint a Beijing Hyundai, a Hyundai helyi kínai leányvállalata megkezdte az új modell teljes körű kifejlesztését. A hamarosan megjelenő új elektromos autó a Haomo „DriveGPT” autonóm vezetési technológiáját fogja alkalmazni, amely a ChatGPT-hez hasonló generatív mesterséges intelligenciát használ. A DriveGPT arra lett kifejlesztve, hogy szövegek, fényképek és videók alapján felismerje a helyzeteket és döntéseket hozzon, javítva a jármű autonóm vezetési képességeit.

A kínai elektromos járművek piacát, a világ legnagyobb piacát jelenleg a helyi vállalatok és a Tesla uralják. Annak ellenére, hogy a Hyundai IONIQ sorozatával az Egyesült Államokban és az európai piacokon szép sikereket ért el, a vállalat még nem mutatott be egy kifejezetten kínai igényeknek megfelelő stratégiai modellt. A Haomo fejlett technológiájával felszerelt középkategóriás elektromos járművek bevezetése várhatóan felgyorsítja a Hyundai azon erőfeszítéseit, hogy visszaszerezze piaci részesedését ebben a versenyhelyzetben.

A Hyundai célja, hogy a 2-es szintű autonóm vezetési képességeket 2,5-re emelje a bemutatkozó elektromos autóiban. Ez az önvezetési képesség lehetővé teszi a jármű számára az olyan alapvető funkciók vezérlését, mint a kormányzás, a gyorsítás és a fékezés, bár ez továbbra is emberi felügyeletet igényel. Ahogy az intelligensebb, biztonságosabb elektromos járművek iránti kereslet növekszik, a Haomo generatív mesterséges intelligenciájának bevonása lehetővé teheti a Hyundai számára, hogy hatékonyan versenyezzen a technológia által vezérelt elektromos járművek kínai piacán.

A Haomo DriveGPT technológiája egy előre betanított modellre épül, 120 milliárd paramétert és körülbelül 40 millió jármű vezetési adatait felhasználva. Ez az öntanuló mesterséges intelligencia-alapú rendszer lehetővé teszi a Hyundai új elektromos járműve számára, hogy a Tesla autonóm vezetési rendszeréhez hasonlóan önállóan tanuljon és gyűjtsön adatokat. A Hyundai Motor képviselője nemrég hangsúlyozta a helyi együttműködés fontosságát és kijelentette: „A helyi vállalatokkal együttműködve a főbb piacokra szabott stratégiai modelleket fejlesztünk ki."

A Hyundai Motor dél-koreai autógyártó egyre nagyobb teret hódít globálisan és fejlett technológiákba fektet be, beleértve az autonóm vezetést és az AI-t. A vállalat innováció iránti elkötelezettsége nyilvánvaló a Haomo-val, az AI-alapú vezetési technológiákra szakosodott kínai céggel való együttműködésben is. Ennek az együttműködésnek az a célja, hogy a Hyundai elektromos járműveinek világszínvonalú szabványait a Haomo élvonalbeli autonóm vezetési megoldásaival ötvözze.

Forrás: businesskorea.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk