A Hyundai és a Toyota vezetői a Japán-ralin is találkoztak

A Hyundai elnöke, Eui-sun Chung és Akio Toyoda, a Toyota Motor elnöke a 2024-es rali-VB utolsó mérkőzésén már második alkalommal futottak össze egy hónapon belül, miután október végén a dél-koreai Yonginban megrendezett Hyundai N x Toyota GR fesztiválon már találkoztak egymással.

Találkozásuk során a két vezető bejárta a Toyota GR Racing Team Szervizparkot, megfigyelve a WRC versenyre történő felkészülést. Mindketten kifejezték elkötelezettségüket a motorsportok kiválóságának előmozdítása mellett. Toyoda elnök elismerte a folyamatos interakciók jelentőségét, és kijelentette: „Chung elnök ellátogatott a WRC Japán-ralira. Korea és Japán, valamint a Hyundai és a Toyota közötti folyamatos és aktív eszmecsere mindkét fél számára nagyon előnyös.”

„A Hyundai Motornak van egy nagyteljesítményű N nevű sportmárkája, a Toyotának pedig ott a GR” – mondta Toyoda. „Remélem, hogy a motorsportokon keresztül olyan kivételes autókat tudunk létrehozni, amelyeket az emberek vágynak birtokolni, versenyezve és megújulva együtt.”

Miközben Toyoda a verseny értékét hangsúlyozta, kiemelte azokat a területeket is, ahol elengedhetetlen az együttműködés, különösen az olyan mobilitási technológiák terén, mint a hidrogén és a robotika. „A verseny fontos. Ez egészséges és izgalmas a rajongók számára” – jegyezte meg. „De ha az infrastruktúráról és a jövőorientált technológiákról, például a hidrogénről van szó, együttműködésre van szükség."

Toyoda megemlítette a Toyota kezdeményezéseit is, például a hidrogénüzemű versenyautók részvételét a tartóssági versenyeken. Reményét fejezte ki, hogy a hidrogénüzemanyag tiszta, fenntartható energiaforrásként fog hírnevet szerezni, elhatárolódva az olyan biztonsági kockázatoktól, mint a robbanások.

A Hyundai jelenleg egy Nexo névre keresztelt üzemanyagcellás járművet (FCEV) forgalmaz és a közelmúltban mutatta be az Initium néven új üzemanyagcellás koncepciójátt. A dél-koreai autógyártó 1998-ban lépett először be a hidrogén területére egy dedikált hidrogénkutató szervezet létrehozásával. 2000-ben a Hyundai az amerikai üzemanyagcellás céggel, az UTC Powerrel együttműködve bemutatta első hidrogénüzemű járművét. A Nexo elsősorban a Toyota Mirai FCEV modelljével versenyez a globális piacon.

Az eseményhez kapcsolódóan Akio Toyoda több mint tíz japán médiában, köztük a Nikkeiben, a Yomiuri Shimbunban, az Asahi Shimbunban, a Chunichi Shimbunban (regionális) és a sportújságokban adott fel hirdetést a Hyundai Motor Hyundai World Rally Team csapatának gratulálva, amely megszerezte a 2024-es rali-világbajnokságon a pilóták bajnoki trófeáját. Az újsághirdetésben a Toyota kijelentette: „Élvezetes volt versenyezni a bajnoki címért az utolsó Japán-raliig. Úgy gondoljuk, hogy a szurkolók is élvezték a versenyt. Legyen jó a versengésünk jövőre is."

Idén a Hyundai és a Toyota kiélezett küzdelmet vívott a bajnoki címekért a WRC három nagy motorsport-versenyén, amelyet a Nemzetközi Gépjárművek Szövetsége (FIA) rendezett. A 2024-es WRC szezonban a Hyundai csapat pilótája, Thierry Neuville szerezte meg a pilóták bajnoki címét. A konstruktőrök bajnokságát a Toyota szerezte meg. 

Chung szerint a Hyundai csapata „hihetetlenül jól teljesített", és „nagyon büszke Thierry-re, amiért ezúttal megszerezte az első helyet (a pilóták versenyében). Hozzátette: „Ez a fajta győzelem arra ösztönöz bennünket, hogy szenvedéllyel és kiválóan folytassuk az autók kutatását és fejlesztését."

Miközben a két vállalat folytatja az innovációt és a versengést, vezetőik elkötelezettsége a baráti kapcsolatok fenntartása és a közös lehetőségek feltárása mellett mutatja a rivalizálás és az együttműködés harmonikus keverékének lehetőségét. Az autósporttól a mobilitási megoldásokig a Hyundai és a Toyota jövője izgalmas fejlesztéseket ígér mind az autóipar, mind a globális vásárlók számára.

Forrás: thekoreancarblog.com, businesskorea.co.kr, koreaherald.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 l...
További információk