A Hyundai csoport rengeteg Atlas robot telepítését tervezi gyáraiban
A Hyundai Motor Group nagyszabású humanoid robotgyártásának terve szerint több mint 25 ezer Atlas robot telepítését tervezi globális gyártási tevékenységeiben, miközben egy jelentős amerikai székhelyű ellátási láncot épít ki a kritikus robotalkatrészek számára.
Az iparági tisztviselők információi szerint az autógyártó egy Bostonban tartott befektetői információs rendezvényen mutatta be robotikai stratégiáját, ahol a vezetők részletesen ismertették a csoport hosszú távú elképzeléseit a humanoid robotika Boston Dynamics leányvállalatán keresztüli skálázásáról. A terv szerint a Hyundai és a Kia gyárai együttesen több mint 25 ezer Atlas humanoid robotot kapnának, bár a vállalat nem határozta meg a bevezetés ütemtervét és nem jelöltem meg azt sem, hogy mely gyártóüzemek kapnák meg először a rendszereket.
A telepítés a Hyundai 2028-ra tervezett 30 ezer darabos éves robotgyártási kapacitásának nagyjából 83 százalékát tenné ki. Az iparági elemzők szerint a stratégia célja a méretgazdaságosság megteremtése a humanoid robotok kereskedelmi forgalomba hozatalának költséges korai szakaszában. Az értékpapír-elemzők becslése szerint az Atlas gyártása jelenleg 130 és 140 ezer dollár közötti egységköltséggel jár, de előrejelzésük szerint a termelési költségek 30 ezer dollár körülire csökkenhetnek, amint a termelés eléri az 50 ezer darabot.
Ho-sung Song, a Kia elnöke a közelmúltban elmondta, hogy a vállalat a következő egy-két évben nagyszámú Atlas robotot kíván telepíteni az amerikai gyárakban az üzemi adatok összegyűjtése és a biztonsági validáció javítása érdekében. „Amint az Atlas hatékonynak bizonyul bizonyos gyártási folyamatokban, a más üzemekbe terjeszkedés viszonylag egyszerű lesz, mivel az autógyárak elrendezése globálisan hasonló” – mondta Song egy külön befektetői tájékoztatón.
A Hyundai azt is tervezi, hogy 2028-tól kezdődően egy olyan amerikai gyártóüzemet hoz létre, amely évente több mint 350 ezer humanoid robot aktuátor gyártására képes. A robotikus ízületekként működő aktuátorok a legdrágább és stratégiailag legfontosabb humanoid alkatrészek közé tartoznak, a teljes gyártási költségek nagyjából 60 százalékát teszik ki. A létesítményt várhatóan a Hyundai Mobis fogja üzemeltetni, amely további humanoid robotalkatrészek, például érzékelők, vezérlők és robot kézfejek gyártását is tervezi.
Hat Hyundai leányvállalat – köztük a Hyundai Motor, a Kia, a Hyundai Mobis, a Hyundai Glovis és a Hyundai AutoEver – vezetői vettek részt az eseményen Jae-hoon Jang, a Hyundai alelnöke és Amanda McMaster, a Boston Dynamics ideiglenes vezérigazgatója mellett. A befektetői prezentáció azt is sejtetni engedte, hogy a Hyundai esetleg a Boston Dynamics vállalatát egy esetleges tőzsdei bevezetésre is felkészíti. Az iparági tisztviselők becslése szerint a Boston Dynamics értékelése drámaian megnőtt, amióta a Hyundai 2021-ben körülbelül 1,1 milliárd dollárért felvásárolta a vállalatot.
Song azonban a közelmúltban óvatosságra intett, hogy a Hyundai még nem döntött belsőleg a tőzsdei bevezetés időzítéséről, illetve arról, hogy külső finanszírozást kér-e. „Még korai lenne egy konkrét IPO-ütemtervről beszélni” – mondta.
Forrás: koreabizwire.com
