Készül az új Hyundai i20 európai változata
Miközben a világ túloldalán, a dél-amerikai Brazíliában már bemutatták a Hyundai i20 legújabb generációját, az európai piac számára a vállalat egy ettől némiképp eltérő, hagyományos kisautót fejleszt.
Kicsit több mint hat év telt el azóta, hogy a jelenlegi Hyundai i20 piacra került és minden előnye, különösen a nagyteljesítményű N változat ellenére, kezdett kissé elavultnak tűnni. Szerencsére a Hyundai egy vadonatúj i20-as generáción dolgozik és úgy tűnik, hogy ugyanolyan vonzerővel bír majd, mint a kifutó változat.
A kémfotósoknak nemrégiben egy erősen álcázott i20 prototípust sikerült lefotózniuk, amint azt Európában tesztelték. Bár a kompakt kisautó formatervezési jellemzői nagy része rejtve maradt, számos fontos részletet kiszúrhatunk ezekről a képekről, illetve látható a hasonlóság a brazil piacon debütált crossoveres jellegű kivitellel is.
Talán a legnyilvánvalóbb újdonság a szélvédő, a tető, az oszlopok és az oldalsó ablakok alakjában mutatkozik meg. A Santa Fe-hez és az apró Casper/Insterhez hasonlóan az A-oszlopok és az oldalablakok éles élben futnak össze. A ferde tető folytatódik, az autó hátulja felé keskenyedve. A prototípuson létható a kiszélesedő első kerékívek is.
Ugyan az autó teljes elejét fekete burkolat borítja, elrejtve a fontos formai részleteket, azonban a brazil változaton látható kockásabb fényszóró és a benne világító LED menetfény itt is kibukkan. Ez arra enged következtetni, hogy a LED csík az autó elejének teljes szélességében végigfut, alatta pedig egy sötétebb trapéz formájú hűtőmaszk is helyet kaphatott.
Az autó elejéhez hasonlóan a hátsó rész nagy része is rejtve marad. Ennek ellenére láthatunk egy kicsit a hátsó lámpákból, amelyek szintén nagyon eltérnek a meglévő i20 lámpáitól, a lámpatestben látható LED nyílalakzat viszont éppen olyan, minta brazil kivitelben. Egy vonóhorog is látható, és bár nem valószínű, hogy sok i20-tulajdonos vontatásra használja majd a kisautóját, a Hyundai nyilvánvalóan teszteli és ellenőrzi, hogy az új modell mennyit tud biztonságosan vontatni.
Az i20 európai változatának új belső teréről még nem sikerült teljes képeket készíteni. A korábbi kémfotók, illetve a brazil változaton látható elrendezés alapján viszont nagyon valószínű, hogy az i20 nem követi a Hyundai legújabb generációs utastér-elrendezési struktúráját, így az i20 nem valószínűleg egyelőre nem kapja meg a Pleos Connect infotainment kijelzőt, mint a tisztán elektromos IONIQ 3, hanem a Hyundai/Kia korábbi cCNC rendszerét viheti tovább. Emellett várhatóan a klímakonzol sem azt az egyszerű kezelőfelületet, hanem egy komolyabb egységet kaphat.
A többféle hajtásláncstratégia köré pozícionálva a következő generációs i20 három- és négyhengeres belsőégésű motorokkal lesz elérhető. Várhatóan egy öntöltő hibrid is kapható lesz, különösen az Euro 7 előírások miatt. Az i20 N esetében is változások várhatók: az ismerős 1.6 literes, turbófeltöltős, négyhengeres motort egy kis villanymotor és akkumulátorcsomag egészíti majd ki, ami segít növelni a teljesítményt, miközben csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Sajnos a hibrid rendszer bevezetése azt jelenti, hogy a Hyundai minden valószínűség szerint elhagyja a hatfokozatú manuális sebességváltót.
A Hyundai tehát a Dél-Amerikára szabott i20 crossoveres változatánál egy jóval hagyományosabb B kategóriás kisautót fejleszt Európa számára, amely azonban nagyban hasonlítani fog a Brazíliában bemutatott kivitelhez. Mivel a brazil i20 már bemutatkozott, a kisautó európai változata is hamarosan, de még az év vége előtt megérkezhet.
Forrás: carscoops.com, autoevolution.com
