A Hyundai csoport már egymillió hibridet adott el Koreában

A Hyundai csoport immár mintegy egymillió hibridüzemű járművet értékesített hazájában azóta, hogy a dél-koreai autógyártó 2009-ben forgalomba hozta az első cseppfolyósított propángáz- és benzinüzemű hibrid meghajtású járművét.

A Hyundai Motor és testvérvállalata, a Kia augusztus végén közzétett hivatalos adatai szerint a két autógyártó Dél-Koreában 2009 és 2023 júliusa között összesen 997 469 darab hibrid járművet adott el együttesen. Az autógyártó csoport előrejelzése szerint a hibrid autók összesített eladásainak száma még augusztusban átlépte az egymilliós darabszámot. 

A hibrid járművek népszerűsége folyamatosan növekszik Dél-Koreában. A hibrid meghajtású autók belföldi értékesítése 43,6 százalékkal nőtt 2023 első hét hónapjában az előző év azonos időszakához képest. Eközben a tisztán elektromos meghajtású járművek eladásai 11,1 százalékkal nőttek.

A Koreai Autógyártók Szövetsége (KAMA) által közzétett adatok azt mutatják, hogy 2022-ben mintegy 274 ezer hibrid járművet adtak el Dél-Koreában. Ez a szám körülbelül kétszer akkora, mint a tavaly értékesített akkumulátoros elektromos járművek száma. A KAMA szerint a vásárlók a hibrid járműveket részesítik előnyben az elektromos járművekkel szemben az üzemanyag-hatékonyság és a kényelmes töltés miatt. 

Az egyik fő oka annak, amiért a vásárlók inkább hibrid járműveket vásárolnak, hogy Dél-Koreában sincs elég nyilvános töltő az elektromos járművek újratöltéséhez. A dél-koreai közlekedési minisztérium szerint országszerte mintegy 170 ezer állami és magán elektromos töltőt telepítettek, míg 2022 végéig körülbelül 390 ezer elektromos járművet regisztráltak. Emellett az elektromos járművek tüzeivel kapcsolatos fokozott félelmek szintén lassították a tiszta energiával működő járművek elterjedését. 2017 és 2019 között összesen 90 elektromos jármű tüzet jelentettek Dél-Koreában.

Forrás: ajudaily.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk