Kínában elindult a Kia EV5 gyártása

A kínai  ügyvezetője, Yang Honghai a helyi Weibo platformon bejelentette, hogy az első Kia EV5 tisztán elektromos hobbiterepjáró november végén a Jiangsu tartománybeli Jancsengben található összeszerelő üzemben legördült a futószalagokról.

A Kia EV5 hivatalos premierjére a múlt hónap elején került sor a 2023-as Kantoni Autószalonon. Az EV5 most gyártásba került, kisebbik akkuval szerelt változata három felszereltségi szinttel lesz kapható Kínában: az 530 Light változatot 149 800 jüan (kb. 7,3 mFt), az 530 Air-t 159 800 jüan (kb. 7,8 mFt), míg az 530 Land verziót 174 800 jüan (körülbelül 8,5 mFt) lehet megvásárolni.

Az EV5 nagy hatótávolságú (Long Range9 változata a tervek szerint jövő év márciusától kerül gyártásba és csatlakozik a kínálathoz, míg a GT-Line modellváltozat várhatóan 2024 júliusától lesz elérhető. A 4 615 mm hosszú, 1 875 mm széles, 1 715 mm magas és 2 750 mm tengelytávval rendelkező Kia EV5 a helyi, kínai piacon a BYD Blade 64,2 kWh kapacitású akkumulátorával és 160 kW-os villanymotorral van felszerelve.

A Kia új EV5 modelljének belső tere dinamikus hangulatvilágítási rendszerrel rendelkezik, amely 64 féle színskálát, valamint egy nagyméretű panorámatetőt is kínál. Ezenkívül a hátsó üléseken összecsukható tálcaasztalok, 4 literes központi fiókrendszerű hűtőszekrény, a középkonzolban félkör alakú tárolóhely, rejtett kampók és kiemelhető tárolórekeszek is megtalálhatók.

A legmagasabb szintű biztonság elérése érdekében a Kia EV5 hét légzsákkal, L2+ fejlett vezetéstámogatási rendszerrel, félautomata sávváltási segédlettel és távirányítású intelligens parkolási funkciókkal rendelkezik. Ezenkívül a fedélzeti rendszer az OTA (Over-The-Air) funkciót is támogatja, valamint rendelkezik az UWB digitális kulcsokkal, új generációs szórakoztató rendszerekkel és természetesen hőszivattyús légkondicionáló rendszerrel is.

Az E-GMP platformra épített Kia EV5 alapváltozata 64,2 kWh-s akkumulátorral és 160 kW-os villanymotorral rendelkezik, amely a kínai CLTC szabvány szerint 530 km-es hatótávot biztosít a járműnek. A 88,1 kWh-s akkumulátorral felszerelt, nagy hatótávolságú verzió 720 km hatótávot kínál.

Forrás: thekoreancarblog.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk