Kínai partnere villanyautóját gyárthatja a Hyundai bezárt helyi gyárában

A hírek szerint a Hyundai Motor úgy határozott, hogy leállított pekingi gyárában gyártja a Beijing Automotive Group elektromos ARCFOX márkájú autóit fogja összeszerelni azért, hogy áttörést érjen el azon a piacon, ahol 2017 óta számos nehézségekbe ütközött.

Amennyiben a gyártás valóban megvalósul, az a Hyundai első lépése lenne egy külső márka szerződéses gyártása felé – írja a Korea Economic Daily autóipari és helyi kínai forrásokra hivatkozva. A tervek szerint a Beijing Hyundai Motor, a Hyundai Motor és a Beijing Automotive Group (BAIC) vegyesvállalata gyártja majd az ARCFOX járműveket, ám a vállalatok még egyeztetnek a részletekről – idézte a jelentés a forrásokat. A jelentés szerint a Beijing Hyundai Motor valószínűleg a tervezést, a gyártást és a minőség-ellenőrzést is felügyelni fogja.

Amikor a lapok megkeresték az érintetteket azért, hogy kommentálják a jelentést, a Hyundai Motor a Reuters számára küldött válaszában azt közölte, „jelenleg felülvizsgálják az elektromos járművek gyártásával kapcsolatos különféle intézkedéseket, de még semmit sem döntöttek el." A BAIC nem volt azonnal elérhető, így nem kommentálták egyelőre ezeket a híreket.

A jelentés a világ 3. számú autógyártója és leányvállalata, a Kia által az eladások fellendítése érdekében tett erőfeszítések közben látott napvilágot, amivel a nyereségességre összpontosítva átalakításokat végeznek kínai üzletágukon. A Hyundai, amely sikerei csúcsán öt autógyárral is rendelkezett Kínában, 2021-ben értékesítette egyik gyártóüzemét. A tervek végrehajtása esetén végül csak kettő gyárat fognak üzemeltetni, a feltörekvő piacokra irányuló exportra optimalizálva a termelést.

Az ARCFOX járművek gyártásáról szóló döntés hátterében az a szándék állhat, hogy a koreai gyártó „egy villanyutó-gyártósor felállításával új hídfőállást hozzon létre a kínai piac felé történő megújulásban" – idézi a jelentés egy helyi kínai forrást.

Az ARCFOX a kínai Beijing Automotive Group 2017-ben alapított villanyautó-márkája, amely jelenleg háromféle modellt kínál Lite, a-T és a-S néven. A 2017-től kapható Lite egy városi kisautó, míg 2020-ban érkezett a-T egy középkategóriás SUV, az a-S modell pedig egy nagy limuzin. Emellett előkésztés alatt van további három modell: a Kaola egyterű, az aS5 kompakt szedán és a T5 kompakt SUV is. 

Forrás: reuters.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk