Dönci Hyundai-KIA Blogja

Azt már korábban lehetett tudni, hogy a Hyundai jövőre frissíti IONIQ 6 elektromos Streamliner limuzinját, azt viszont már a nemrég megjelent kémfotók alapján lehet tudni, hogy az autó első kialakítása az osztott fényszórókkal jelentősen átalakul. Az autóipari mérnökök úgy dolgoznak, mint a művészek, vagy színészek. Mire a munkájuk a nagyközönség elé kerül, addigra ők már régen a következő, vagy az azt követő projektjükön dolgoznak. Éppen ilyenek a Hyundai kutatás-fejlesztési csapatának munkatársai is, akik már annak IONIQ 6 limuzinnak a továbbfejlesztett változatán dolgoznak, amely alig több mint egy éve került piacra Európában, illetve az Egyesült Államokban. A kémfotósok előbb Dél-Koreában, ezúttal pedig Európában vették észre a frissített elektromos limuzin tesztelését, és bár a Hyundai védjegyévé vált fekete álarcponyvák borítják, A FORMÁKBÓL egyértelműen azonnal látszik, hogy egyrészt az autó, amit tesztelnek, az IONIQ 6 prototípusa, valamint az is kitűnik, hogy az év elején debü

A Hyundai Motor a 2024-es Befektetői Nap rendezvényén nyilvánosságra hozta közép- és hosszú távú stratégiai tervét, amelynek során bemutatta módosított, hibrideket és hatótávnövelt elektromos modelleket is tartalmazó villamosítás tervét.   A Hyundai Motor az augusztus 28-án, a szöuli Conrad Hotelben megrendezett „2024-es CEO Befektetői Nap” rendezvényen jelentős változtatásokat mutatott be közép- és hosszú távú villamosítási stratégiájában. Az esemény rávilágított arra, hogy a Hyundai a hibrid és elektromos járművek gyártását rugalmasan a piaci feltételekhez igazítja, ezzel ellensúlyozva az akkumulátoros elektromos járművek átmeneti keresletlassulását és egyúttal felkészülve az elektromos járművek iránti kereslet jövőbeni élénkülésére. A fejlesztésekre a koreai autóipari vállalat az elkövetkező 10 évben 90,3 milliárd dollárt fordít.  A Hyundai bejelentette, hogy a korábban kompakt és középkategóriás méretű autókban használt hibrid rendszerét 2025-től fokozatosan a kis-, nagy- és luxuss

A Hyundai csoport a villanyautók iránti kereslet lanyhulásával egyre nagyobb erőfeszítést tesz a hibridek fejlesztése iránt, azonban ezek egy részét leginkább a hatótávnövelt elektromos autók fejlesztése irányába állították. A Hyundai Motor Group több száz kulcsfontosságú dolgozóból álló speciális csapatot hozott létre a Namyang kutatás-fejlesztési központban az idei év elején azért, hogy megbirkózzanak az elektromos járművek globális piacának lassulásával. Ez a csapat egy olyan új jármű kifejlesztésén dolgozik, amely sem nem tisztán elektromos, sem nem hibrid – egy kiterjesztett hatótávolságú elektromos jármű (Extended Range Electric Vehicle – EREV). A vállalat azt fontolgatja, hogy ezt az új technológiát alkalmazza a Genesis luxusmárka és számos más modelljében is. A hagyományos hibridek egy benzines motort és egy villanymotort kombinálnak a jármű haladásához és az akkumulátor feltöltésére menet közben. Ezek általában 30-40 százalékkal jobb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak, mint a

A Hyundai csoporthoz tartozó Kia jelentős mérföldkövet ért el az indiai autópiacon, amikor a 2019-es piacra lépést és gyáravatást követően mindössze 59 hónap alatt az értékesítési eredménye meghaladta az 1 milliós összesített darabszámot.  Az Indiai Automobilgyártók Szövetsége (SIAM) megerősítette, hogy a Kia helyi eladásai Indiában idén június végén elérték az 1 003 007 darabot. „A Kia legújabb mérföldkövét, az 1 milliós összesített indiai eladást 59 hónap alatt érte el, miután 2019 augusztusában megkezdték az ehhez kapcsolódó statisztikát megküldeni a szövetség részére” – közölte a SIAM. A Kia indiai tevékenysége 2017 áprilisában kezdődött, amikor a vállalat befektetési megállapodást írt alá Andhra Pradesh állam kormányzatával egy gyártóüzem létrehozásáról. Az üzem építése 2017 októberében kezdődött és 2019-re a létesítmény már megkezdte működését és a Seltos volt az első autó, amely legördült a gyártósorról. Az üzem maximális éves termelési kapacitása jelenleg 350 ezer darab, amely

Nemrég jelentek meg az első kémfotók az eddig lépcsőshátú változatban ismert Kia EV4 rövidített, ötajtós változatáról, amely a legfrissebb információk szerint nemcsak az európai piacnak készül, de gyártása akár helyben, Szlovákiában is történhet.  A Kia jelentős előrelépést tehet az elektromos járművek piacán az EV4 európai, 5 ajtós modelljének kifejlesztésével. Ezenkívül a Kia azt is fontolóra veszi, hogy szlovákiai gyárában helyben készítené az EV4 villanyautót, ezzel is megerősítve jelenlétét az európai elektromos járműiparban. Ez a stratégiai lépés összhangban van a Kia azon tágabb céljával, hogy szilárdan megvesse a lábát az elektromos járművek globális piacán is. Az EV4 a Kia első olyan lépcsőshátú limuzinja lesz, amelyet az E-GMP (Electric-Global Modular Platform) platformra fejlesztettek és amely kizárólag elektromos járművek számára készült. Míg a platformot az EV3 kis crossoverhez is felhasználják, az EV4 egy nagyjából közepes méretű limuzinként tűnik ki. Ez a modelldiverzifi

A Hyundai Motor és a Kia vállalatok a közelmúltban mutatták be élvonalbeli akkumulátorkezelő rendszerüket (BMS), amely kulcsfontosságú technológiájával az elektromos járművek biztonsága iránti elkötelezettségüket hangsúlyozza. Augusztus közepén a Hyundai és a Kia bemutatta továbbfejlesztett BMS akkumenedzsment rendszerét, amelyet több mint 15 éves házon belüli fejlesztés eredményeként hoztak létre és megtalálható benne mindaz a hatalmas mennyiségű kutatási és fejlesztési tudás, amelyet az utóbbi évtizedben a csoport az elektromos járműiparban felhalmozott. Az új technológia elsősorban tűzbiztonsága miatt érdemel figyelmet, miután Dél-Koreában több sajnálatos tűzeset miatt az emberekben villanyautó-fóbia kezd kialakulni.  A BMS lényegében az elektromos járművek akkumulátorának „agya”, amely az akkumulátor kezeléséért és védelméért felelős, valamint biztosítja a szükséges vezérlő információkat a jármű számára az akkumulátor hatékony kihasználásához. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor

Miután a Hyundai Motor június végén bemutatta a kis Casper jelentősen felfrissített és átalakított elektromos változatát, a vállalat most leleplezte a hasonló változásokon átesett benzines Casper frissített változatát is.  A Hyundai Motor hivatalosan is bemutatta népszerű Casper mini crossoverének megújult változatát Dél-Koreában. Az eredeti Casper megjelenése óta a koreai városlakók kedvencévé vált kompakt méretével, stílusos kialakításával és praktikus tulajdonságaival. A legújabb facelift erre a sikerre épít, és számos olyan frissítést vezet be, amelyek fokozzák esztétikai vonzerejét és a vezetési élményt. A megújult Hyundai Casper számára kifinomultabb és modernebb megjelenést kölcsönöz az első hűtőrács, a fényszórók és a lökhárító dizájnjának frissítésével. A merészebb első kialakításhoz a hűtőrácson mostantól egy sokkal szembetűnőbb, hálós mintázat található, amely kiegészíti az új, karcsúbb Full LED fényszórókat. A jármű hátsó része is finom változásokon esett át, a módosított h

Iparági források szerint a Hyundai Motor azt tervezi, hogy az IONIQ 9 hobbiterepjárójának világpremierjét Los Angelesben tartja, majd ezt követően bemutatja azt az Los angelesi Autószalonon is, amelyet november 22. és december 1. között rendeznek meg. Az IONIQ 9 a Hyundai első három üléssoros tisztán elektromos nagy hobbiterepjáró modellje, amely az E-GMP platformmal felszerelt elektromos járművei közül immár a harmadik és egyben a legnagyobb. Az eddigi értesülések alapján a Hyundai modellje több centiméterrel hosszabb, szélesebb és magasabb, mint a Kia ugyanezen platformra épülő és szintén három üléssoros EV9 modellje. A Hyundai állítólag úgy döntött, hogy új hobbiterepjáróját IONIQ 9-nek nevezi el ahelyett, hogy a korábbi modellek, az IONIQ 5 és 6 számsorrendjét követné. Iparági források úgy vélik, hogy ezzel elkerülhető a vásárlók félreértése a jármű méretkategóriájával kapcsolatban és mivel az IONIQ 7 elnevezés esetleg nem emeli ki kellőképpen az autó méreteit, egyben azt is hangsú

A Hyundai Motor hamarosan kapható Casper Electric modellje olyan biztonsági rendszerekkel lesz felszerelve, amely segít megelőzni a helytelen pedálhasználatot és ezzel aktívan csökkenti a gyalogossérüléseket és akár haláleseteket okozó balesetek kockázatát. A nemzetközi piacokon, így Európában is Inster néven forgalomba kerülő kis crossover frontrészére egy Pedál Helytelen Alkalmazásának Biztonsági Asszisztense (PMSA – Pedal Misapplication Safety Assist) funkcióval rendelkező érzékelőt is elhelyeztek, amely első alkalommal kerül beépítésre egy koreai gyártó sorozatgyártású autójába. „Bármelyik pillanatban történhetnek autóbalesetek […], de a lassabb reakcióidővel rendelkező idős vezetők vagy a tapasztalatlan friss jogosítványos újoncok nehezen tudnak reagálni és dönteni a másodperc törtrésze alatt, ezért fejlesztettünk ki ezt a speciális biztonsági technológiát” – mondta a „Casper Electric Tech Talk” sajtóeseményen Jeong-woo Ha, a Hyundai Motor mérnöke, amelyet a dél-szöuli Gangnam ker