A Hyundai 2025-ig megtriplázza villanyautó-eladásait

A Hyundai Motor célul tűzte ki, hogy 2025-ig megháromszorozza az elektromos járműveinek értékesítését és ezen cél elérése érdekében új villanyautó-akkumulátorokat fejlesszen ki 

Za-yong Koo, a hyundai Motor befektetői kapcsolattartási részlegének alelnök vezetője a vállalat második negyedéves eredményeit bemutató konferenciabeszélgetés alkalmával elmondta: „Mind a lítium, mind a következő generációs akkumulátorok fejlesztését saját magunk kívánjuk megtenni. Együttműködést tervezünk a három nagy koreai akkumulátorgyártó vállalattal, valamint külföldi cégekkel egy olyan optimalizált akkumulátor kifejlesztése érdekében, amely megfelel a piaci igényeknek."

Koo szerint a vállalat azon dolgozik, hogy javítsa a szilárdtest-akkumulátorok biztonságát, hatótávját és töltési idejét, majd hozzátette, hogy 2025-ig megkezdik az akkumulátorok sorozatgyártásának tesztüzemét azzal a céllal, hogy 2030-ig hivatalosan is megkezdődjön a tömeggyártás. A Hyundai Motor úgy véli, hogy a villanyautók iránti globális kereslet meg fogja haladni a jelenlegi előrejelzéseket. Jelenleg az igény 2025-re a várakozások szerint meghaladja a 10 millió darabot.

A vállalat azt tervezi, hogy diverzifikálja villanyautóinak választékát azért, hogy lépést tartson a változó piaci trendekkel. A Hyundai Motor az év elején mutatta be az IONIQ 5 modelljét, amely az autógyártó első, kifejezetten villanyautók számára fejlesztett E-GMP platformját használja, jövőre pedig a vadonatúj IONIQ 6 limuzin bemutatását tervezi.

„Azt tervezzük, hogy az E-GMP alapokat limuzinokban, közepes és nagyobb méretű járművekben, sőt terepjárókban is megvalósítjuk, hogy ezzel diverzifikáljuk a kínálatot és jobban kielégítsük ügyfeleink igényeit" – mondta Tae-yeon Kim, a Hyundai Motor villanyautós üzleti stratégiai részlegének vezetője. „Idén nyolc különböző modellünkből 160 ezer elektromos autót szeretnénk eladni, beleértve a Genesis villanyautóit is. Célunk, hogy 2025-ig 12 modellre bővítsük a választékot, amelyekből 560 ezer darabot értékesítünk."

A villanyautós szektor megerősítése érdekében a vállalat a töltési infrastruktúra kibővítését tervezi, ideértve a szupergyors villámtöltést és a lakások számára alkalmas egyéb töltési lehetőségeket, valamint minőségi színvonal kialakítását.

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk