BorgWarner villanyhajtást kap a Hyundai új minije

A Hyundai csoport egyik fő beszállítójaként a BorgWarner vállalat bejelentette, hogy integrált erőátviteli rendszerét az autógyártó legújabb tisztán elektromos kisautóiba fogja beépíteni.   

A BorgWarner integrált erőátviteli rendszere (iDM) magában foglalja az elektromos motort, a váltórendszert és az integrált elektronikai rendszert is. A beszállító azt is nyilvánosságra hozta, hogy a vállalat iDM rendszerét kifejezetten a Hyundai csoport jelenleg fejlesztés alatt álló A szegmensbe tartozó kisautóihoz fogja felhasználni. 

A Hyundai csoport 2023-ban megjelenő elektromos miniautójában a BorgWarner iDM146 típusú rendszerét fogják beépíteni, amelynek maximális teljesítménye 135 kW, azaz 184 lóerő. A BorgWarner nagyfeszültségű technológiája 400 voltos akkurendszert és invertert, valamint egyfokozatú sebességváltót is tartalmaz.   

„A vállalat nagyteljesítményű rendszereként az iDM146 400 volton működik és kivételes csúcsteljesítménye 135 kW” – mondta Dr. Stefan Demmerle, a BorgWarner PowerDrive Systems elnök-vezérigazgatója. „A fejlett meghajtási technológia zökkenőmentes és csendes működést kínál, az elektromos motor pedig nagyfeszültségű hajtű tekercselési technológiát használva kivételes teljesítményt nyújt. A sebességváltó, a 400 V-os szilícium-inverter és a kompakt, 146 mm-es állórész külső átmérőjű motor integrálása a hajtásrendszer teljes tömegét és helyigényét csökkenti. Az iDM146 méretezhető és moduláris inverteres kialakítást is kínál, így könnyen testreszabható az ügyfelek által támasztott követelmények szerint."

„A Hyundai Motor Group és a BorgWarner közel két évtizede működik együtt nem is tudnánk izgatottabban várni ezt a következő lépést – első villamosítási projektjük óta együtt dolgozunk. Különösen lelkes vagyok azért, mert ez az első olyan iDM termék, amely a felvásárlás után egyesíti a BorgWarner és a régi Delphi Technologies portfólióit, kihasználva a két szervezet előnyeit" - tette hozzá a vezető.

A közlemény arra nem tér ki, hogy konkrétan melyik jövőbeli Hyundai vagy Kia termék fogja megkapni a BorgWarner hajtásláncát. A hírek szerint azonban a vállalat már készíti azon megfizethető áron forgalomba kerülő miniautóját, amelyet elsősorban a fejlődő országok, így pl. India, Dél-Amerika piacaira szánnak. Ez az autó állítólag arra a Casper (AX1 kódnevű) modellre fog épülni, amelyet idén szeptemberben mutatnak be Dél-Koreában. 

Forrás: insideevs.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk