A Hyundai EV platformja a legmagasabb biztonsági besorolást kapta

A Hyundai csoport bejelentette, hogy a vállalat E-GMP elektromos járműplatformja a legmagasabb biztonsági szintet érte el és minden jelentősebb globális törésteszten a legjobb minősítést érte el.

A Hyundai Motor Group közleménye szerint az IONIQ 5, a Kia EV6 és a Genesis GV60 elnyerte a legmagasabb "Top Safety Pick Plus" (TSP+) minősítést az amerikai Országúti Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet, az IIHS által végzett balesetértékelések során. Az IIHS a világ legigényesebb törésteszt-értékeléseinek elvégzéséről híres, amely idén három, kizárólag a Hyundai Motor Group számára készült elektromos autó törésértékelésének eredményét tette közzé.

A TSP+ minősítést kapott Genesis G80 esetében az alábbi kategóriákban kapta a legmagasabb „jó" értékelést: vezető felöli kis átfedéses, utasoldal felöli kis átfedéses, illetve frontális ütközés, oldalütközés, tetőmerevség és fejtámasz. Ezen túlmenően a frontális ütközést elkerülő rendszer tesztjén "fejlett" vagy magasabb minősítést kapott, a fényszóró értékelésénél pedig "elfogadható" vagy magasabb minősítést kapott. 

A HMG bejelentette, hogy összesen 15 modell, köztük belsőégésű motorral szerelt típusok is megkapták a TSP+ minősítést. A TSP+ minősítést az alábbi modellek érték el: Hyundai Tucson, Palisade, Santa Fe, Nexo, Kia EV6, K5, Stinger és Genesis G90, G80, G70, GV80 és GV70. A Hyundai csoport IONIQ 5 modellje még 2021-ben megkapta a legmagasabb, ötcsillagos értékelést az Euro NCAP értékelése során, majd ezt májusban az EV6, szeptemberben a GV60, idén novemberben pedig az IONIQ 6 követte. 

A HMG közzétett egy filmet is, amely az autógyártó biztonsági fejlesztéseinek történetét mutatja be, kezdve a 2000-es évek végének első generációs platformjától egészen a jelenlegi E-GMP villanyautó platformig. A film 3D animációkból áll és könnyen áttekinthető sorrendben közvetíti a főbb alkatrészek karosszéria-kialakításában bekövetkezett fejlesztéseket.

„Az E-GMP olyan innovatív funkciókkal van felszerelve, mint a világ első multifunkciós gyorstöltő rendszere és a kétirányú V2L, miközben minden erőfeszítést megtettünk a biztonság érdekében, ami az autóplatform alapvető technológiája" – mondta a Hyundai Motor Group illetékese. „Továbbra is arra fogjuk összpontosítani képességeinket, hogy az ügyfelek biztonságát előtérbe helyező filozófia alapján a legjobb termékeket fejlesszük."

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk