A Hyundai elbocsátja orosz dolgozóit

 

A Hyundai Motor szentpétervári autógyártó leányvállalata 2023. január 16. és február 27. között elbocsátási programot hajt végre oroszországi dolgozóival.

A Hyundai vállalat szentpétervári üzemének működését, amely korábban évi 200 ezer Hyundai és Kia járművet gyártott, az ukrajnai háború kitörése után, 2022 márciusában felfüggesztették. Az üzemben egykor 2 500 alkalmazott dolgozott, ám a leállás óta a dolgozók 90 százaléka szabadságon van. 

A most bejelentett leállást követően senki sem tudhatja, hogy valaha újranyitják-e az üzemet. A koreai autógyártó közel 2 200 dolgozó elbocsátását tervezi. Az elbocsátásoktól eltekintve azonban a Hyundai Motor Group várhatóan továbbra is nagy erőfeszítéseket tesz az orosz gyár újjáélesztésére. A Hyundai Motor orosz leányvállalata várhatóan aktívan fog tárgyalni a helyi hatóságokkal az üzem működésének újraindításáról.

„Jelenleg a szentpétervári gyárban csak a már eladott járművek karbantartásához és javításához szükséges alkatrészek előállítása folyik” – mondta a Hyundai Motor oroszországi leányvállalatának egyik vezetője egy közelmúltbeli nyilvános rendezvényen. „A gyártás újraindításához azonban megoldásokat keresünk az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal és a szentpétervári városvezetéssel.”

Helyi sajtóorgánumok szerint azonban a szentpétervári munkaügyi és foglalkoztatási bizottság legalább január végéig meghosszabbítja a Hyundai Motor gyárának felfüggesztését. Egyes szakértők azt is feltételezik, hogy a Hyundai Motor továbbadhatja azon szentpétervári gyárát, amelyet még 2020-ban vett át a General Motors-tól. A Hyundai kazahsztáni partnere, az Astana Motors köztudottan érdeklődik az üzem megvásárlása iránt.

Az oroszországi gyár leállásától eltekintve a Hyundai Motor online és offline csatornákon keresztül továbbra is értékesíti modelljeit Oroszországban. Jelenleg a Tucson, a Palisade és a Santa Fe típusokat olyan nagy orosz városokban árulják, mint például Moszkva.

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk