A Hyundai jövőre két villanyautót dob piacra Japánban

A Hyundai Motor a vállalat illetékesei szerint jövő év elejéig két elektromos jármű modell bevezetését tervezi Japánban, amivel növelni kívánja eladásait a japán piacon.

A Hyundai jelenleg a Nexo hidrogénüzemű üzemanyagcellás hobbiterepjárót és az IONIQ 5 középkategóriás crossovert értékesíti Japánban egy kizárólagos online értékesítési platformon keresztül, helyi márkakereskedések bevonása nélkül. A Hyundai Motor tervei szerint még idén a Kona Electric, a jövő év elején pedig a nagyteljesítményű IONIQ 5 N modellel bővíti japán kínálatát.

A Hyundai a tisztán elektromos járművek iránti növekvő kereslet által kínált új lehetőségek kihasználása érdekében tavaly májusban lépett be újra a Toyota Motor által uralt japán autópiacra, 12 évvel azután, hogy a 2001-es belépését követően a rossz értékesítési eredmények miatt teljesen elhagyta Japánt. A Hyundai 2009-ben mindössze 15 ezer új benzines autót tudott eladni Japánban. 

Második nekifutásra a Hyundai más megközelítést alkalmaz: tavaly óta olyan helyeket kínálja autóit a japán vásárlóknak, ahol kipróbálhatják azokat és a Hyundai szervizszolgáltatásait is igénybe tudják venni olyan nagyvárosokban, mint Tokió, Nagoja, Fukuoka, Jokohama és Kiotó. Az eladások fellendítésére irányuló egyéb erőfeszítések keretében a Hyundai júniusban egy megállapodást írt alá a japán Culture Convenience Club (CCC) kulturális tartalomszolgáltató céggel is.

Az autómegosztási szolgáltatások terén a Hyundai E-GMP dedikált EV-platformjára épülő tisztán elektromos IONIQ 5 modelljét kínálja, amelynek töltési lehetőségét a CCC által üzemeltetett nagyméretű Daikanyama T-Site Tsutaya könyvesboltoknál is biztosítják. A Hyundai azt is tervezi, hogy a CCC-vel közös marketingprojektjei révén népszerűsíti akkumulátoros elektromos járműveit és lehetőséget biztosít a japán vásárlóknak, hogy különböző villanyautós élményprogramokon keresztül tapasztalják meg zéró károsanyag-kibocsátású autóinak képességeit.

Úgy tűnik, hogy a Hyundai járműeladásai a visszatérés óta javuló tendenciát mutatnak, bár a kezdeti számok nem jelentősek. Az eladások 22 százalékkal az egy évvel ezelőtti 216 darabról 263 darabra nőttek a január-augusztusi időszakban. A Hyundai Motor idén januártól augusztusig összesen 2 765 554 autót adott el a globális piacokon, 8,6 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.

Forrás: en.yna.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk