A Hyundai villanyautó-csereprogramot indított Dél-Koreában

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dél-koreai piacon bevezeti az elektromos járművek csereprogramját, amellyel az villanyautók értékesítését kívánják úgy fellendíteni, hogy versenyképes ösztönzőket kínálnak a vásárlóknak.

A Hyundai elektromos modelljeinek, köztük az IONIQ 5 és IONIQ 6, valamint a Kona Electric vásárlói a már meglévő járműveiket tanúsítvánnyal rendelkező használtautó-szervizeken keresztül beszámíthatják egy új villanyautó vásárlásába. Ez a csereprogram, amelyet a fogyasztói költségterhek csökkentésére az okostelefon-iparban általánosan már használnak, lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy visszaadják régebbi termékeiket és alacsonyabb áron vásároljanak újakat.

Azok a Hyundai és Genesis villanyautó-tulajdonosok, akik járműveiket minősített használt autószerviznek adják el, az eladási ár 2 százalékáig további kompenzációt, valamint 500 ezer vonos (kb. 140 eFt) kedvezményt is kapnak új Hyundai elektromos járművek vásárlásakor. A program kiterjed akár más márkájú belsőégésű motoros és hibridjárművek tulajdonosaira is, akik a kedvezményt az új Hyundai vagy Genesis villanyautó vásárlásokhoz használhatják fel. Új IONIQ 5, IONIQ 6 vagy Kona Electric modellek vásárlásakor az ügyfelek akár 4 százalékos kompenzációt és 300 ezer vonos (kb. 82 eFt) kedvezményt is kaphatnak az eladási árból.

A Hyundai márciustól kezdte meg használt elektromos járművek vásárlását, a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően megcélozva a 120 ezer km-nél kevesebb futásteljesítményű, két évnél idősebb, de nyolc évnél fiatalabb Hyundai és Genesis márkájú villamosított modellek cseréjét. A beszámított használt elektromos autók alapos átvizsgáláson és felújításon esnek át, beleértve az akkumulátorvezérlő rendszer és a töltőberendezések ellenőrzését is, mielőtt tanúsítvánnyal rendelkező használt Hyundai és Genesis járműként értékesítik őket.

A Hyundai emellett a nagyfeszültségű akkumulátorok állapotának értékelésére egy akkumulátor-besorolási rendszert is bevezetett, és meghatározott kritériumok alapján osztályozza a jármű továbbértékesítésre való alkalmasságát. A Hyundai azt tervezi, hogy egy hónapon belül megkezdi a tanúsítvánnyal rendelkező használt elektromos járművek értékesítését.

Ez a kezdeményezés a Hyundai azon törekvését támasztja alá, amely szerint az elektromos mobilitást elérhetőbbé és vonzóbbá tegye Dél-Korea szélesebb közönsége számára.

Forrás:koreabizwire.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk