A Hyundai csoport 1,5 millió villanyautót adott el világszerte

A Hyundai Motor és kisebbik leányvállalata, a Kia jelentős mérföldkövet ért el az elektromos járműveik történelmében, mivel összesített eladási eredményeik meghaladták az 1,5 millió darabos szintet. 

A Hyundai csoport által most elért eredményt 12 évvel azután sikerült teljesíteni, miután 2011 júliusában Dél-Koreában bemutatták a vállalat első sorozatban gyártott villanyautóját, az i10 modellre épült BlueOn modellt. A múlt év végére a Hyundai Motor Group összes elektromos jármű-eladása elérte az 1.538.689 darabot, amelyből 886.653 darab volt Hyundai, míg 652.036 darab volt Kia márkájú. 

Ebből az 1 500 000 darabból a Hyundai és a Kia csak tavaly összesen 516 441 elektromos járművet értékesített világszerte, ami 38,9 százalékos növekedést jelent az előző évi eredményhez képest. Ezek 78,3 százalékát Dél-Koreán kívül értékesítették, míg belföldön mindössze 21,7 százalékuk került forgalomba. Ez azt jelenti, hogy a Hyundai csoport 10 elektromos járművéből 8-at a globális autópiacon értékesítettek.

Az elmúlt több mint 12 év során a legnépszerűbb elektromos modell a Hyundai Kona Electric változata volt, amelyet 2018-ban dobtak piacra. Ebből a modellből összesen 327 778 darabot adtak el, ebből 302 299 darab az első generációból és 24 479 darab a tavaly áprilisban megjelent második generációból származott. A 2018-ban bevezetett Kona Electric volt az első elektromos autó a koreai autópiacon, amelynek értékesítési eredménye meghaladta az évi 10 ezer darabos szintet.

A legkelendőbb modellek versenyén a képzeletbeli dobogó második helyén a Konát követve a Hyundai IONIQ 5 crossover áll, amelyből összesen 279 375 darabot vásároltak. A típus 2021 februári bemutatása után az IONIQ 5 exporteladásai 2023. végére elérték a 200 ezer darabos szintet.  

A Hyundai csoporton belül a dobogó harmadik fokára a Kia Niro EV modellje került fel, amelyből összesen 277 048 darabot sikerült a vállalatnak értékesíteni. Ebből a 2018-ban megjelent első generáció eredménye 175 501 darab, míg a 2022 májusától kapható második generáció eredménye 106 547 darab volt. A dobogóról a Kia EV6 éppen csak lecsúszott, ebből az autóból összesen 200 905 darab került értékesítésre múlt év végéig.  

Forrás: chosun.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk