Távirányítású kisautóként már elérhető a Hyundai N Vision 74

A Hyundai mindenkit meglepett azzal, hogy bemutatta a várva-várt N Vision 74 tanulmányautójának távirányítású modelljét, amely nem akármilyen játék, mivel ez a futurisztikus jármű kiváló minőségű, aprólékosan kidolgozott miniatúr változata.

Ez a távirányítású kisautó a modern játékgyártás csodája: a modell az N Vision 74 tanulmányautójának karcsú formatervét és innovatív szellemiségét testesíti meg 1:10 méretarányban. A modellautó jelenleg egyelőre kizárólag Dél-Koreában kapható 498 ezer vonos, azaz mintegy 133 ezer Ft-os vételáron, így a Hyundai rajongók már világszerte izgalommal várhatják a modell nemzetközi megjelenését.   

A Hyundai gondoskodott arról, hogy a távirányítású kisautó kiemelkedő termék legyen. A 46 centiméteres hosszúságával, 18,5 centiméteres szélességével és 12,5 centiméteres magasságával ez egy tekintélyes méretű modellautó, amely megragadja az igazi jármű lényegét. A legérdekesebb rész a vezérlőmechanizmus: egy CTX-2000 elnevezésű pisztoly alakú vezérlő, amely gázkarral és integrált kormánykerékkel is rendelkezik. Ez az egyedülálló vezérlő fokozza a vezetési élményt, így még magával ragadóbb és intuitívabb az autó irányítása.

A rajongók egyelőre a Hyundai Collection hivatalos weboldaláról rendelhetik meg a távirányítású modellautót Dél-Koreában. Érdekesség, hogy a weboldalon a Hyundai akár 100 darab ilyen kisautó megvásárlását is lehetővé teszi egyetlen megrendelésben, mind az egyéni gyűjtők, mind a kereskedők számára. Az ár 380 USD vagy 350 euró.

Miközben a távirányítású verzió hírverést csap, egyre nagyobb várakozás övezi a valódi Hyundai N Vision 74 megjelenésével kapcsolatos híreket. A pletykák szerint a Hyundai 70 darab autót tervez értékesíteni az autóból közúti használatra, míg további 30 db versenypályára szánt N Vision 74 modell gyártását tervezi, amelyet elsősorban Európában és Észak-Amerikában fognak értékesíteni. 


A valódi N Vision 74 várhatóan egy erőgép lesz, több mint 800 lóerős teljesítménnyel, amelyet egy kétmotoros hidrogénüzemű erőforrás állít elő. A pletykák szerint a gyártás valamikor 2026-ban indulhat, ami jelentős mérföldkövet jelent a Hyundai autóipari innovációjában.

A Hyundai távirányítású kisautójának megjelenése jóval több, mint csupán egy új gyerekjáték bemutatása. Az autóipari formatervezés és innováció ünnepe, bepillantást engedve az autózás jövőjébe. Míg a világ izgatottan várja a valódi N Vision 74 megjelenését, ez a távirányítású verzió tökéletes kedvcsinálóként szolgál, így ötvözve a távirányítós versenyzés izgalmát az utóbbi idők egyik legjobban várt autójának presztízsével.

Forrás: thekoreancarblog.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk