A Hyundai új amerikai villanyautó-gyára megújuló energiát fog hasznosítani

A Hyundai Motor Group 15 éves áramvásárlási szerződést írt alá a spanyolországi székhelyű Matrix Renewables energiafejlesztő céggel a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) georgiai és más amerikai gyárai számára.

A Hyundai csoport összesen 147 MW termelési kapacitást vásárol a Matrix Renewables Stillhouse Solar Projektjén keresztül a texasi Bell megyében, amelynek teljes termelési kapacitása 210 MW lesz. Ezzel a projekttel a Hyundai Motor Group évente körülbelül 378 GWh villamos energiát kíván biztosítani, és ezáltal évi 140 ezer tonnával kívánja csökkenteni a széndioxid-kibocsátást. A kezdeményezés a Hyundai csoport elkötelezettségét tükrözi a megújuló energia hasznosítása iránt a gyártó létesítményeiben világszerte.

A biztosított napenergia a fenntartható gyártást több, a vállalatcsoporthoz tartozó egyesült államokbeli üzemben is támogatja, például az épülő HMGMA gyárában, ahol már idéntől elektromos járműveket kívánnak összeszerelni és más olyan üzemekben, amelyek alkatrészeket, acéllemezeket és más lemezanyagokat szállítanak a csoport elektromos járműveihez.

A csoport leányvállalatai, köztük a HMGMA, a Hyundai Mobis North America Electrified Powertrain, a Hyundai Steel Georgia és a Hyundai Transys Georgia Powertrain vállalatok közösen csatlakoztak a megállapodáshoz, így ezen megújuló energiával az alkatrészektől a kész járművekig a fenntartható ellátási láncot erősítik meg.

A mostani megállapodással kezdődően a Hyundai csoport még ebben az évben újabb beruházásokat és szerződéseket vállal az egyesült államokbeli létesítményeiben a megújuló energiára átállás érdekében. Ezen túlmenően a Hyundai Motor Group azt is tervezi, hogy a vállalatcsoport gyártóüzemeiben a különböző felekkel való együttműködés révén világszerte megújuló energiára tér át.

A HMGMA a Hyundai Motor Group első dedikált elektromos járművek száriagyártó üzeme lesz a Georgia állambeli Bryan megyében. A gyár az idei év negyedik negyedévében kezdi meg az elektromos járművek gyártását autóipari leányvállalatai, köztük a Hyundai Motor és a Kia vállalatok számára.

Forrás: hyundainews.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk