A Pirelli egyedi gumikkal szereli fel a Hyundai IONIQ 5 N sportautót

A Pirelli bejelentette, hogy a Hyundai Motorral folytatott két éves együttműködése eredményeként a P Zero abroncsának egy kifejezetten az IONIQ 5 N sportautóhoz adaptált változatát fejlesztette ki.

Az IONIQ 5 N a Hyundai N első nagyteljesítményű tisztán elektromos sportautója. A Pirelli a Hyundai vállalattal közösen egy kétéves együttműködés során olyan abroncsot fejlesztett ki, amely megfelel a sportos elektromos járművek által megkívánt dinamikus követelményeknek, miközben vezetési teljesítményt, megbízhatóságot és kényelmet kínál a hétköznapi vezetéshez is.

A Pirelli P Zero modelljét a nagy igénybevételt kívánó nürburgringi versenypályán tesztelték azért, hogy bizonyítsák teljesítményét és állandóságát ilyen extrém vezetési körülmények között is. A Hyundai IONIQ 5 N sajátos jellemzőihez megfelelése érdekében a Pirelli a testreszabott P Zero modelljét „Elect” technológiával látta el, amelyet a vállalat kifejezetten elektromos autókhoz és konnektoros hibridekhez fejlesztett ki. A P Zero Elect az innovatív keverékeknek, mintázatoknak és szerkezeteknek köszönhetően számos előnyt kínál az elektromos járművek számára.

A gumi megerősített szerkezete és anyagai ellenállnak az akkumulátorral meghajtott jármű tömegével járó jelentősebb igénybevételeknek. Az abroncs az elektromos motor által azonnal kifejtett nagy nyomatékot is elviseli, ami növeli annak tartósságát. A keverékben használt funkcionalizált polimerek jobb vizes tapadást és kezelhetőséget eredményeztek.

Az új IONIQ 5 N sportautóhoz készült P Zero Elect a Pirelli a vezetési élmény fokozása érdekében zajszűrő rendszerrel (PNCS) is fel van szerelve. Ez a technológia az abroncs belsejében hangelnyelő anyagot használva csökkenti a zajt a járműben. Ezt a funkciót általában különösen nagyra értékelik az elektromos járművek tulajdonosai.

Az abroncs fejlesztése során a Pirelli mérnökei különös figyelmet fordítottak a menetdinamikára. Gondosan finomították az abroncs minden részletét, beleértve a futófelület kialakítását és felépítését is. Optimalizálták a horonymélységet és a futófelület-blokk méreteit, hogy javítsák a tapadást és a stabilitást, valamint kiváló tapadást biztosítsanak a különböző felületeken. Az abroncs merevségét is precízen hangolták, hogy érzékeny és kontrollált vezetési élményt nyújtsanak mind a versenypályán, mind a hagyományos közutakon.

A nyári gumi mellett a Pirelli a Winter Sottozero 3 abroncs speciális változatát is kifejlesztette, hogy az megfeleljen az IONIQ 5 N vezetői különböző igényeinek is. A Winter Sottozero 3 alacsony hőmérsékleten is optimális tapadást és irányítást kínál. A még nagyobb teljesítményre vágyó pilóták számára a Pirelli a P Zero Corsa abroncsot kínálja. Ez a gumiabroncs remek tapadásával és fékezési biztonságával kiváló teljesítményt nyújt mind a versenypályán, mind a közúton.

A Pirelli fejlesztőcsapata innovatív virtuális szimulációs eszközökkel fejlesztette ki a P Zero abroncsát az IONIQ 5 N modelljéhez, különös tekintettel a szerkezet optimalizálására. Az IONIQ 5 N-hez történt egyedi adaptáció jeleként az abroncs oldalfalán speciális „HN” jelzés található. A Hyundai IONIQ 5 N-hez készült abroncsok a Pirelli Perfect Fit stratégiájának egy újabb példája. Ebben a stratégiában a Pirelli mérnökei vezető autógyártókkal együttműködve minden modellhez egyedi, testreszabott, a jármű műszaki követelményeihez igazodó gumiabroncsokat dolgoznak ki. Ennek a megközelítésnek köszönhetően a Pirelli világelső a gyári felszerelések terén, különösen a prémium és a presztízs szegmensben.

Forrás: thekoreancarblog.com


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk