Középmotoros Hyundai prototípus a Nürburgringen


A Hyundai RM16 a legjobb példája, hogy a márka valóban komolyan veszi az N sportmárkát, amelynek égisze alatt akár szériamodellé érhet a korábbi tanulmányból.

A Hyundai valóban komolyan veszi és sikeresé kívánja tenni az N sportmárkáját, amelyre legjobb példaként az évek óta a Veloster alapjaira fejlesztett RM tanulmányok szolgálnak, ahol az elnevezés a Rear Mid, azaz hátsó középmotoros felépítésre utal. Az idei Busan Autószalonon először kiállított, majd azóta több hasonló rendezvényen is bemutatott RM16 már a harmadik olyan tanulmány volt, amelyben a Hyundai összes elérhető versenytechnológiáját összegyűjtötte.  


A tanulmányok sajátossága azonban, hogy néhány kivételtől (pl. Veloster) eltekintve abban a formájukban szinte sohasem valósulnak meg és eddig úgy tudtuk, ez az RM versenyautókra is igaz. Most azonban az RM16-hoz kísértetiesen hasonlító álcázott prototípus jelent meg a németországi Nürburgring versenypályáján, amely sok lelkes Hyundai rajongónak adhat okot bizakodásra.


A Nürburgringen feltűnt RM16 prototípus kinézete, legalábbis az, ami látszik, szinte teljesen megegyezik a korábban bemutatott tanulmánnyal. Agresszívra húzott első és hátsó lökhárítók, hatalmas hűtőmaszk, széles sárvédőívek és az első oldalajtók mögötti jellegzetes légbeömlő nyílások egyértelműen elárulják a sportos modell hovatartozását.


A Hyundai eddig hivatalosan egyelőre csak az i30 kompakt modelljének jövőre érkező i30N változatának érkezését jelentette be, amely a vállalat sportmárkájának első termékeként egy élvezetesen vezethető, kétliteres, változattól függően kb. 250-260 lóerős turbómotorral szerelt élményautó lesz. A hírek szerint az Európának szánt i30N bemutatóját követően azonban viszonylag hamar tovább bővül a Hyundai N modellek kínálata, amelyek elsősorban Koreában és az Egyesült Államokban jutnak majd szerephez.


Egyelőre semmi biztosat nem lehet tudni az RM16 jövőjéről. A Hyundai belső köreiből származó információk szerint a képeken látható prototípus egyelőre csupán egyetlen kört tett a Nürburgring nedves aszfaltján, majd eltűnt a koreai cég tesztbázisának garázsában.


Könnyen elképzelhető, hogy az RM16 a Veloster következő generációjának egyik változataként jelenhet majd meg és a mostani tesztkör ezen jövőbeli modell technológiájának első tesztelésére szolgált. Bárhogyan is legyen, a bemutatásra (ha egyáltalán lesz) legalább egy-másfél évet még várnunk kell és várhatóan a Veloster tradicionálisan jó piacain, a tengerentúlon kerülhet először forgalomba.

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk