A Hyundai továbbra is örökségéből merít új autóihoz

A Hyundai Motor bejelentette, hogy az IONIQ 5 és az új Grandeur modelleken keresztül bevezetett „Örökség dizájn” filozófiáját a jövőben bemutatkozó új modellek esetében is alkalmazni fogja.

A Hyundai Motor a 2019-es Frankfurti Autószalonon mutatta be először a „45” névre keresztelt tanulmányautóját, amely a vállalat akkor éppen 45 évvel korábban megjelent első sorozatgyártású modelljének, a Pony-nak állított emléket. A hatalmas népszerűség miatt ezt követően a vállalat úgy döntött, hogy a Pony vonásaira emlékeztető autót szériában is megépíti és 2021-ben IONIQ 5 néven került piacra. Ugyanezt a filozófiát a nemrég bemutatott Grandeur modellen is nyomon követhetjük, amelynek részletmegoldásai visszautalnak a típus legelső, 1986-ban bemutatkozott generációjára. 

 „A múlt egy fontos eszköz a jövő felé történő elmozdulásban" – mondta Sang-yup Lee, a Hyundai Design Centerének alelnöke a Hyundai Motor Group Humánerőforrás Fejlesztési Központjában, Yonginban megrendezett Design Talk beszélgetésen. 

Lee alelnök a Porsche 911-et említette közvetlen példaként. Kifejtette, hogy „egy formaterv átörökítése sokkal nehezebb, mint az egész felújítása, ezért le kell küzdenünk a különféle korlátokat, és tovább kell gondolkodnunk a formatervezésen. Az IONIQ 5, amely a Pony utódjának tekinthető, jelenleg abban az ulszani üzemben készül, amely 50 évvel ezelőtt az eredeti Pony modellt gyártotta" – mondta.

Ez az irányzat felhívja az érdeklődők figyelmet, mivel azt jelenti, hogy a design továbbra is a múlt öröksége alapján öröklődik tovább. Korábban a Hyundai Motor megalkotta a Pony Coupé alapjaira épített N Vision 74 sportautót, valamint az új Grandeur formatervét, amit a típus első és harmadik generációs (XG) modelljei ihlették.

Ennek megfelelően a figyelem a jövőre érkező vadonatúj generációs Santa Fe modellre is irányul, amely MX5 kódnév alatt épített prototípusai jelenleg már tesztelés alatt állnak. Bár az álcázófólia letakarásával lehetetlen felmérni a végleges formatervet, várhatóan a Galloper korábbi formatervezési részletei közül néhányat, így például a szögletes kialakítást és a második sor ablakainak kettéválasztását is átörökítenek az új generációra.

Forrás: motorgraph.com

 Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk