A Hyundai csoport bővíti európai modellkínálatát

A Hyundai csoport regionális fejlesztési igazgatója egy interjúban elárulta, hogy a vállalatcsoport a jövőben még inkább Európára koncentrál olyan modellekkel, amelyeket kifejezetten erre a piacra fognak fejleszteni.    

Európa soha nem volt a Hyundai, a Kia és a Genesis első számú prioritása. Az ázsiai és észak-amerikai piacok mindig is fontosabbak voltak a dél-koreai autógyártók számára, bár üzleti tevékenységüket az óhazában is folyamatosan bővítik. Ennek során volt már arra példa, hogy a koreaiak kifejezetten az európai kontinens igényei szerint tervezett autókat fejlesztettek, ám most még több ilyen modell megjelenésére készülhetünk.

Tyrone Johnson, a három márka európai kutatás-fejlesztési vezetője szerint ugyanis további Genesis, Hyundai és Kia modelleket terveznek fejleszteni Európában, Európa számára. „Annyira sikeresek voltunk [európai működésünkben], hogy ezzel nagyobb teret kaptunk az önálló fejlesztésekre” – mondta Johnson.

Végső soron a lépés egyrészt több olyan egyedi modellt jelent, amit csak Európának készítenek, de egyben arról is szó van, hogy a csapat ezek között néhány olyan globális modellt is készít, mint például a Hyundai N sportmárka alá tartozó modellek. Tavaly Johnson csapatának csak 30 projektje volt folyamatban, köztük a Hyundai Kona N, a Hyundai i20 N és a Hyundai Elantra N, amelyek közül az utóbbit ugyan Európában fejlesztették, de az Egyesült Államokba szánták.

2018-as szerepvállalása óta Johnson számos európai tesztlétesítményt egyesített. Jelenleg a fő létesítményük az egykori Opel tesztpálya a németországi Dudenhofenben. Johnson megerősítette, hogy a Hyundai csoport a Nürburgring versenypálya melletti tesztközpontjának megduplázását is tervezi. Elmondta, hogy a „Ringet kiterjedt tartóssági tesztekhez használják, ahol minden jármű 16 ezer kilométert tesz meg a pályán.”

Ami az új, Európának szánt modelleket illeti, a Genesis tavaly dobta piacra G70 Shooting Brake nevű autóját, amely kifejezetten az európai piac igényei szerint készült. A vásárlók, érdeklődők pedig olyan jól fogadták a modellt, hogy a hazai, koreai piacon is megkezdték az autó értékesítését. Emellett jövőre egy új elektromos kompakt Genesis modell érkezésére is lehet számítani, ami várhatóan szintén elsősorban Európában lehet népszerű.

Forrás: autocar.co.uk

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk