A Hyundai Hidrogénmobilitási ökoszisztémát hoz létre Csehországban

A Hyundai Motor bejelentette, hogy egy többoldalú szándéknyilatkozatot írt alá koreai és cseh állami és magánfelekkel a közép-európai ország hidrogénmobilitási ökoszisztéma létrehozásának támogatása érdekében.

Az aláírási ceremónián a Hyundai Motorhoz csatlakozott a cseh hidrogénszövetség, a Hydrogen Technology Platform (HYTEP), Korea hidrogénnel foglalkozó köz-magán tanácsadó testülete, a H2KOREA és más koreai és cseh vállalatok, köztük a Hyundai Glovis, a Zebra Group és a cseh ORLEN Unipetrol, valamint a Spolchemie is. Az aláírási ceremónián Koreából és Csehországból is részt vettek a minisztérium illetékesei.

A megállapodás a felek közös álláspontját tükrözi, miszerint a hidrogén létfontosságú szerepet fog játszani egy környezetbarát, megbízható és gazdaságilag életképes energiaforrás felé történő paradigmaváltásban. A többoldalú megállapodás részeként a Hyundai Motor támogatja az üzemanyagcellás rendszerek szállítását és fejlesztését, elősegíti a hidrogénipar információcseréjét, a hidrogénelosztó és -töltési infrastruktúra létrehozását, valamint hidrogéntermelési technológiák fejlesztését és bemutatását.

Az szándéknyilatkozat várhatóan elősegíti a hidrogénökoszisztéma létrejöttének felgyorsítását a közép-európai országban azáltal, hogy a hidrogénipar teljes folyamatára és értékláncára vonatkozó együttműködést irányítja. A hidrogén-üzemanyagcellás haszongépjárművek csehországi tesztüzeme várhatóan segít felmérni a hidrogénmobilitási vállalkozások keresletét és megvalósíthatóságát az országban.

A Hyundai Motor a hidrogénenergia és a mobilitás kínálatának bővítéséhez szükséges infrastruktúra kialakítását is segíteni fogja Csehországban. A vállalat megosztja a koreai hidrogéntöltő állomások építéséből és üzemeltetéséből származó szakértelmét és tapasztalatait, valamint a H2KOREA-val együttműködésben támogatja az állomásokhoz kapcsolódó technológiákat. 


Az megállapodásban részt vevő szervezetek és vállalatok megállapodtak abban, hogy közös megvalósíthatósági tanulmányokat készítenek az alacsony széndioxid-kibocsátású energiaforrásokat használó hidrogéntermelés technológiáinak és demonstrációs projektjeinek közös fejlesztésére. A Hyundai Glovis támogatni fogja a logisztikát, beleértve a hidrogénbeszállítók és az üzemanyagtöltő állomások közötti hidrogénelosztást, valamint a hidrogénüzemű haszongépjárművek alkatrészeinek és összeszerelő felszereléseinek szállítását.

A Cseh Köztársaság felgyorsítja a környezetbarát mobilitásra való átállást, mivel az autóipar a cseh nemzet alaptevékenységének számít. Az ország 2020-ban mutatta be a Tiszta Mobilitás Nemzeti Cselekvési Tervét. Ezzel a kezdeményezéssel az ország 2030-ig több mint 50 ezer hidrogén-üzemanyagcellás járművet kíván bevezetni a kormány azon tervének részeként, amely a hidrogénipar 2050-ig terjedő ütemtervének hosszabb távú támogatására irányul. 

Forrás: hyundai.news


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk