A Hyundai a Casper Electric révén áttörést érhet el Japánban

A dél-koreai Hyundai Motor nemrég leplezte le eddigi legkisebb villanyautóját, a kiskompakt Casper Electric-et, amely méretével és képességeivel akár még Japánban is a márka slágerterméke lehet. 

A Hyundai Motor abban reménykedik, hogy legújabb, teljesen elektromos kisautója, a Casper Electric lehetővé teszi az áttörést a japán piacon, amely a koreai autógyártó számára eddig kemény diónak bizonyult. A Hyundai szerint a Casper Electric a június végétől július 7-ig megtartott Puszani Nemzetközi Mobilitási Kiállítás sajtónapján mutatkozott be először. A Casper Electric-et várhatóan jövőre dobják piacra Japánban, miután Koreában az idei év második felében kerül forgalomba.

A Hyundai még 2001-ben kezdett el személygépkocsikat árulni Japánban, de 2009-ben úgy döntött, hogy kivonul és más globális régiókra összpontosít, mivel a japán autópiacot a hazai márkák uralták, és nem voltak fogékonyak az importjárművekkel szemben. A múltbeli küzdelmek és viszontagságok ellenére a Hyundai 2022 májusában bejelentette, hogy visszatér a japán autószektorba, mivel a koreai autógyártó marketingstratégiáját az elektromos járművek piacára helyezte, amely Japánban még nem kapott nagy teret.

A Japán Automobil Kereskedők Szövetsége és a Japán Könnyű Motoros Jármű és Motorbicikli Szövetség adatai szerint tavaly 88 535 elektromos autót adtak el az országban, ami az összes új személyautó-eladás mintegy 2,2 százalékát teszi ki. A kiaknázatlan elektromos járműpiacot nullázva a Hyundai Motor japán marketingstratégiája az IONIQ 5 középméretű elektromos crossover és a Kona Electric kis crossoverre összpontosult. A Japán Autóimportőrök Szövetsége szerint azonban az idei év első öt hónapjában a Hyundai mindössze 317 autót tudott eladni.

A koreai autógyártó azt reméli, hogy a Casper jobban illeszkedik majd a piac igényeihez, mivel a japán sofőrök a mini járműveket előnyben részesítik, amelyek a személygépkocsi-piac több mint 30 százalékát teszik ki. A Hyundai szándéka, hogy a japán minijárművek piacát célozza meg az új kis villanyautójával, amelynek fotói már január óta megjelentek az internet japán oldalain.

„Úgy gondolom, hogy a Casper Electric lesz a Hyundai Motor legjobban fogyó modellje, miután Japánban forgalomba kerül” – mondta Pil-su Kim, a Daelim Egyetem autómérnök-professzora. „A hatótáv megnövekedett és a Casper Electric-nek olyan kialakítása van, amely a japánok számára megfelelő. Emellett a japán autógyártók jelenleg a hibrid autókra koncentrálnak, így a Hyundai Motor számára fontos, hogy elsőként vezető szerepet töltsön be a japán elektromos járművek szektorában.”

A Hyundai Motor adatai szerint a Casper Electric maximális hatótávja 315 kilométer egy feltöltéssel. Az autógyártó úgy véli, hogy a modell vezetheti az elektromos járművek népszerűsítését, mivel új szegmenst jelent az elektromos járművek között. 

Forrás: koreaherald.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk