Enyhén csökkentek a Hyundai csoport eladásai Európában

Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) júliusban közzétett adatai szerint a Hyundai és a Kia vállalatok összesített eladásai Európában enyhén csökkentek az idei év első felében.

A két dél-koreai autógyártó januártól júniusig összesen 563 862 darab járművet értékesített az Európai Unióban (EU), az Európai Szabadkereskedelmi Szövetségben (EFTA) és az Egyesült Királyságban, ami 2,0 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. Piaci részesedésük is mintegy 0,5 százalékponttal, 8,7-ről 8,2 százalékra csökkent.

Vállalatokra lebontva a Hyundai európai értékesítése elérte a 281 518 darabot, ami 4,0 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. Ezzel szemben a Kia eladásai 7,4 százalékkal csökkentek, összesen 282 344 darabra. Az általános csökkenés ellenére egyes modellek kivételesen jól teljesítettek. Európában a Kia Sportage lett a legkelendőbb modell 88 789 darabbal, ezt követi a Hyundai Tucson 64 254 darabbal, a Kia Ceed 61 860 darabbal, a Hyundai Kona 42 151 darabbal és a Kia Niro 38 846 darabbal.

Az elektromos járművek szegmensében a Hyundai Kona EV 14 941 eladott darabjával piacvezető, ezzel Európa legkelendőbb elektromos járműve. Ezt szorosan követte a Kia Niro EV 14 795 darabbal, a Kia EV6 13 492 darabbal, a Hyundai IONIQ 5 9 101 darabbal és a Kia EV9 5 680 darabbal.

Az idei év első felében Európában a legjelentősebb értékesítési növekedést elérő autógyártó a japán Toyota volt. A történelem leggyengébb jen árfolyamát kihasználva a Toyota eladásai 16,1 százalékkal 522 585 darabra nőttek az előző évhez képest. Piaci részesedésük is 6,8-ról 7,6 százalékra emelkedett, szorosan a Hyundai Motor Group mögött.

A Hyundai és a Kia eladásainak visszaesése több tényezőnek tudható be, többek között a japán autógyártók, például a Toyotával folytatott erősödő versenyének, amelyek a gyenge jent kihasználva versenyképesebb árakat tudtak kínálni. Ezen túlmenően, az európai autópiacon a fogyasztói preferenciákban változások tapasztalhatók, egyre nagyobb hangsúlyt fektetve az elektromos járművekre és a környezetbarát lehetőségekre.

Forrás: businesskorea.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk