A Hyundai Creta Oroszország legnépszerűbb crossovere


Az oroszoknál mindössze néhány hete kapható Hyundai Creta forgalmazásának első hónapjában máris letaszította a kategória eddigi listavezetőjét a Renault Dustert.

A Hyundai Motor Manufacturing Russia augusztus elsején kezdte meg a Creta hobbiterepjáró sorozatgyártását, amely augusztus végén, a Moszkvai Autószalonon tartotta premierjét. A vállalat vezetői már akkor optimistán fogalmaztak és a kategória jövőbeli piacvezetőjének nevezték az új modellt.

Az elsődleges értékesítési adatok szerint a Hyundai képviselői egyáltalán nem túloztak akkor, amikor a Creta képességeiben rejlő lehetőségekről beszéltek. Az Európai Vállalatok Szövetségének (AEB) adatai szerint a Creta modellből 3 479 darabot vásároltak a forgalmazás első néhány hetében, miközben az elmúl hat hónapban piacvezetőnek tekinthető Renault Duster modellből csupán 3 463 darabot. Ráadásul miközben a francia konkurenst már 629 ezer rubelért meg lehet vásárolni, addig a koreai modell indulóára eléri a 750 ezer rubelt is.


A Hyundai képviselői szerint a Creta megjelenésével, árazásával és felszereltségével jelenleg a márka kínálatának legütőképesebb tagja. Az ügyfelek között különösen népszerű a Creta nagyobbik, kétliteres benzinmotorjával és automatikus váltóval szerelt fullextrás változata, amelynek ára 1,07 millió rubel. A modell iránti hatalmas népszerűségre tekintettel a Hyundainál biztosak abban, hogy az év végéig a Creta lesz a legnépszerűbb hobbiterepjáró Oroszországban.

A Hyundai tervei szerint a márkakereskedők idén nagyjából 20 ezer új Creta modellt értékesíthetnek, majd 2017-ben a teljes oroszországi értékesítés 30 százalékát már ez a modell teszi ki, ám az AEB adatai szerint ez az arány már most is 29,2 százalékos. A Creta modellt Oroszország mellett Kazahsztánba, Fehéroroszországba, Ukrajnába, Grúziába is szállítják, később pedig a Közel-Keletre is gyártanak majd ilyen modelleket.   


A Cretával a Hyundai az orosz piac egy nagyon fontos szeletét kaparintotta meg, ám ezen túlmenően a vállalat egyelőre nem kíván tovább terjeszkedni. A Creta mellett 2017 első felében megindul az új generációs Solaris sorozatgyártása is Szentpéterváron, ahol az üzem raktárkapacitását, gyártásoptimalizálását érintő további komoly fejlesztések is várhatóak.

Forrás: vedomosti.ru 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk