Egymillió Hyundait exportáltak Törökországból


A Hyundai Motor törökországi leányvállalata 14 év alatt összesen egymillió új autót szállított külföldre, a jubileumi autó egy olyan i20 volt, amely a Karib-szigetekre kerül.   

A Hyundai Motor elsőként 1990-ben lépett a török autópiacra, majd 1997-ben hozták létre saját gyáregységüket a török Izmit iparvárosban. Ezt követően 2002-ben indult az első külföldi szállítmány, amely a Hyundai H-1 kisteherautókból állt. A Hyundai ma már Törökország legnagyobb autóexportőre, amely termelésének 80 százalékát külföldi megrendelésre gyártja, amelynek bevétele eléri a 23 milliárd dollárt.   


Az exporttevékenység fejlődése egyben a koreai márka felemelkedésének is kiváló mérőszáma. Az első évben 4 500 darab Hyundait szállítottak külföldre, amelyből 20 millió dollár bevételük keletkezett, míg a évente 2 milliárd dollárnyi bevétel származik ugyanebből a tevékenységből. Ezzel együtt az elmúlt 14 év során jelentősen bővült a gyártókapacitás, amely ma már eléri a 245 ezres éves darabszámot, így az itt készülő i10 és i20 modellekből 2015-ben 201 ezer darabot külföldön értékesítettek.  


„Termelésünk 90 százalékának exportálásával ez a vállalat Törökország autóiparának legnagyobb exportőre” – mondta Önder Göker, a Hyundai Assan vállalat vezetője. „Eddig összesen egymillió autót szállítottunk az Európai Unió mellett olyan országokba, mint Hong-Kong, Martinique, vagy a Karib-térség, de nemrég megkezdtük autóink exportálását Dél-Afrikába is. Nagyon büszkék vagyunk arra, amit 14 év alatt elértünk és arra, hogy ezzel jelentős mértékben hozzájárultunk az ország gazdaságához.”


A Hyundai Assan további növekedést tervez a koreai anyavállalat befektetéseinek és új modelljeinek köszönhetően, hiszen a Hyundai Motor számára rendkívüli jelentőséggel rendelkezik a gyár, ahonnan az i10 és i20 modellek legnagyobb számban az európai piacokra kerülnek. Az üzemben jelenleg óránként 39, naponta 838 új autó gördül le a futószalagokról.

Forrás: aksam.com.tr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk