Ötajtós sportlimuzin készül a Hyundai i30-ból?


A Hyundai új i30 modelljének bemutatóján ízelítőt mutattak a kompakt típuscsalád eljövendő modelljeiből, amelyek között egy eddig még soha nem látott változat is felbukkanhat majd.   

A Hyundai szeptember elején mutatta be a világnak új kompakt i30 modelljét, amely főként Európában számít a koreai márka egyik kulcsfontosságú modelljének. Az ünnepélyes bemutatón Peter Schreyer, a Hyundai csoport formatervezési elnöke nemcsak az aktuálisan bemutatott ötajtósról, hanem az arra épülő további modellváltozatokról is szót ejtett.


„Az ötajtós változat a család első tagja, amely család termékei az emberek eltérő igényeihez igazodnak majd, így az eleganciára, a praktikumra, vagy éppen a sportos érzelmekre fókuszálnak majd” – mondta Schreyer az ötajtós modell európai premierjére érkezett nemzetközi újságíró média előtt.  


Miközben pedig beszélt, a mögötte lévő hatalmas kivetítőn három modell sziluettje jelent meg. „Amennyiben közelebbről szemügyre veszik a grafikát, bepillanthatnak az i30 család jövőbeli terveibe. Csak használják a képzeletüket.” – mondta sokat sejtetően Schreyer.


Amikor az újságírók arról faggatták, hány i30 változat kapott eddig zöld utat, Schreyer egyáltalán nem tért ki a válasz elől: „Karosszériából három.” A formatervezési vezető azt is elárulta, hogy ebben az ötajtós az egyik, ám azt kiemelte, hogy a jövőre bemutatkozó nagyteljesítményű N változat nem tartozik ide.


A többiről ugyan nem ejtett szót, de a grafikát látva egyértelműnek látszik, hogy a második egy kombi lesz, amelynek az ötajtósnál hosszabb hátsót és nagyobb csomagteret rajzoltak. A harmadik modell pedig az eddigi háromajtós Coupe örökébe léphet, ám annál lényegesen alacsonyabb, sportosabb vonalvezetéssel. Ráadásul a Hyundai belső forrásai szerint ez a változat nem három-, hanem ötajtós karosszériát kap majd.   



Amíg az viszonylag biztosnak tekinthető, hogy az i30 kombi változata jövő év elején, minden bizonnyal a Genfi Autószalonon tartja majd világpremierjét, addig az új kupéról semmi további információ nem áll rendelkezésre. Az azonban biztosnak látszik, hogy az Európának szánt változatok gyártása továbbra is a csehországi Nosovicében található gyárban zajlik majd.

Forrás: carsguide.com.au 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk