Csökkentik a Hyundai Aslan termelését


A Hyundai Motor azt fontolgatja, a kereslet visszaesése miatt csökkentik az Aslan nagykategóriás limuzin termelési mennyiségét. 

Az Aslan modellt még 2014-ben mutatták be Dél-Koreában azzal a céllal, hogy a vállalat még nagyobb választékot tudjon kínálni a limuzinok iránt fogékony hazai célközönségének. Az autó ugyanis méretében az elsőkerék-meghajtásos Grandeur és a hátsókerekes (Hyundai) Genesis közé illeszkedik, padlólemezét és technikai adottságait előbbitől örökölte.

Az autó azonban nem hozta meg a várt népszerűséget, amelyért elsősorban visszafogott semmitmondó formája okolható. A vállalat szerint az Aslan modell iránti kereslet 80 százalékkal esett vissza az idei év első felében, a havi átlagos értékesítési mennyiség 168 darab volt. Ezzel szemben, amikor az eladások csúcson voltak, egy hónap alatt akár ezer Aslan is elkelt.


A vásárlók azonban az utóbbi időszakban elfordultak az Aslantól és helyette inkább a konszerntárs újabb Kia K7 modelljét, vagy rivális külföldi gyártók limuzinjait részesítik előnyben. 

Mindezek ellenére a Hyundai Motor nem adja fel az Aslan modellt és azt közölte, már dolgoznak az autó modernizált változatán, amely vonzóbb külső megjelenésével és modern kényelmi és biztonsági felszerelésével újra népszerűvé teheti az autót, ezért annak bemutatásával a gyártási mennyiséget ismét a normál szintre kívánják emelni.

Az Aslan ráncfelvarrott változata hamarosan bemutatkozhat, hiszen a vállalat azt is közölte, elegendő készletekkel rendelkeznek a modellből az új változat bemutatásáig.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk