Különleges marad az új Hyundai Veloster


A Hyundai Veloster következő generációja megkapta végleges karosszériáját, amely 2+1 ajtós megoldásával megőrzi a mostani egyediségét.

A Velostert még a 2011-es Detroiti Autószalonon mutatta be a Hyundai és még azon a tavaszon megkezdték az autó hazai forgalmazását, majd ezt követően az év második felében megjelent Észak-Amerikában is, ahol a típus azóta is népszerűnek számít. Habár Európában azóta a legtöbb piacon befejezték a Veloster értékesítését és néhány pletyka szerint kérdésessé vált a modell jövője, a Hyundai mégis belefogott a következő generáció fejlesztésébe, amelynek eredménye a mellékelt képeken is látható.


A fotókon szereplő autó mérete és formája alapján egyértelműen egy Veloster prototípus, amelyen az erős álcázás ellenére is tisztán látszik, hogy a következő generációs modell is 2+1 oldalajtós megoldással rendelkezik, hiszen a vezetőoldali ajtó mérete nagyobb, mint a másik oldalon. Az autó könnyűfém felnijeinek formája is hasonló, mint amit a jelenlegi modelleken látni lehet.

Az álcázás miatt persze nem sok minden látható az új Veloster formavilágából, ám az autó frontrészén minden bizonnyal megjelenik az új Hyundai stílusjegy, az ívelő hűtőmaszk. Az új i30-on debütált jellegzetességhez hasonlóan itt is nagy méretű, egybefüggő hűtőmaszkot rajzoltak a tervezők a Velosterhez, így eltűnt a lökhárító alsó részének korábbi második hűtőrács eleme. A lökhárító alsó részén egy vörös csík húzódik, a fényszórókban pedig kettős projektorok világítanak, amelyek belső oldalára költöztek az indexek.    


A korábbi generációhoz hasonlóan az új Velosterben is középen lesz a kipufogó kivezetése, most azonban nem lesz keret a dupla cső végén. Amit még észre lehet venni, az az átalakult hátsó lámpatest, amelyet már nemcsak a karosszéria hátsó szegletébe pozícionáltak, hanem sokkal szélesebb és beljebb nyújtózik a csomagtérajtó felé.     

Egyelőre sajnos nincsenek fotók az új Veloster utasteréről, mivel a prototípus műszerfalát gondosan betakarták az autót tesztelő mérnökök. Nincs arról sem információnk, hogy az új Veloster milyen motorokkal jelenik majd meg, de a Hyundai mostani lépései alapján nem lenne nagy meglepetés, ha az 1,6 T-GDI 200 lóerő körüli változata mellett az 1,4-es vagy akár az egyliteres turbómotor is megjelenne a kínálatban.


Az új Hyundai Veloster legkorábban a jövő év végén mutatkozhat be Dél-Koreában, míg a Amerikában minden bizonnyal a 2018-as Detroiti Autókiállításon tartja majd premierjét.

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk