A Vitesco szállítja a hajtórendszert a Hyundai új villanyautóihoz

A Vitesco Technologies hivatalosan bejelentette, hogy a Hyundai Motor Group jelentős megrendelést adott le a vállalat legújabb fejlesztésű EMR4 (Electronics Motor Reducer) tengelyhajtás-rendszerére.

Az EMR4 tengelyhajtás (3 az 1-ben) immár a Vitesco negyedik generációs hajtásrendszere, amely egyetlen csomagba integrálja az elektromos motort, a teljesítményelektronikát és a sebességváltót (az egyfokozatút reduktornak is nevezik). A sajtóközlemény szerint a Hyundai Motor Group várhatóan az EMR4 rendszert az új, globális B/C kategóriás villanyautókban fogja felhasználni, bár a konkrét modellekről természetesen még nem közöltek részleteket.

A megállapodás értékét mintegy 2 milliárd euróra becsülik, ami több éves, nagy mennyiségben készülő elektromos autóra utal. A Vitesco szerint a dél-koreai gyártó az EMR4 400 V/160 kW-os változatát fogja felhasználni. Ezeket várhatóan a Hyundai olyan új kisebb elektromos modelljeiben fogjuk viszont látni, mint például a Kona Electric készülő utódjában.

„Büszkék vagyunk arra, hogy ezzel a rendkívül vonzó tengelyhajtási rendszerrel hozzájárulhatunk a Hyundai Motor Group érkező elektromos jármű-platformjához” – mondta Andreas Wolf, a Vitesco Technologies vezetője. „Ez a megrendelés ismét megerősíti stratégiánkat, amely a korai elektromos mobilitás összpontosít."

Az EMR4 80 kW-tól 230 kW-ig terjedő teljesítménytartományban kapható, ami lényegesen szélesebb, mint a korábbi EMR3 (120-150 kW) generációnál. A vállalat kiemeli a rendszer nagy hatékonyságát, részben a szilícium-karbid (SiC) teljesítményelektronika használatának, valamint a magas szintű integrációnak köszönhetően, amely kompakt méretet és kisebb súlyt eredményez.

„Új elektromos tengelyhajtásunkhoz szabványosítottuk a belső interfészeket, miközben külsőleg a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítjuk, hogy személyre szabott és egyben költségoptimalizált megoldásokat kínálhassunk." – tette hozzá Thomas Stierle, a Vitesco Technologies villamosítástechnikai üzletágának vezetője és igazgatósági tagja. 

A Vitesco már egy ideje a koreai gyártó beszállítója, a Hyundai E-GMP platformjához a vállalat készíti elektromos járművek különböző alkatrészeit, beleértve a 800 V-os SiC invertereket.

Forrás: insideevs.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk