A Hyundai jelenleg a harmadik legnagyobb autógyártó

A Hyundai Motor Group autómárkáinak történelmében első alkalommal idén január és szeptember között annyi járművet sikerült értékesíteniük, hogy azzal a harmadik helyre lépett fel a globális autóeladási rangsorban. 

A MarkLines globális autóstatisztikai ügynökség és a koreai kormányzat egybevágó adatai szerint a Hyundai Motor és a Kia vállalatok az idei év első kilenc hónapjában összesen 5 032 045 darab járművet értékesítettek a globális autópiacon. Ez a harmadik legmagasabb számadat a Toyota Group (7 375 705) és a Volkswagen csoport (6 299 765) után. Ez az első olyan alkalom, amikor a Hyundai Motor Group a harmadik helyen végzett a globális értékesítési rangsorban.

Az eladási listán a Hyundai csoportot a frissen megalakult Stellantis csoport követi 4 881 153 darabos, majd a Renault-Nissan szövetség 4 629 733 darabos eredményével. A hatodik helyen őket követi a General Motors csoportja, amely 4 500 379 darabot tudott értékesíteni ugyanebben az időszakban. 2020 azonos időszakában a Hyundai és a Kia 4 363 281 darabos eredményével még az ötödik helyen állt a Toyota, a Volkswagen, a Renault-Nissan és a General Motors mögött. 

A Hyundai Motor Group lemaradása a második helyen álló Volkswagenhez képest a 2020-as 1,8 millióról idén 1,26 millió darabra csökkent. A világ legnagyobb autógyártója, a Toyota csoporthoz számított különbség viszont a 2020-as 1,9 millióról 2,34 millióra növekedett 2021-re, mivel a japán autógyártó a fontosabb piacokon, így pl. az Egyesült Államokban felpörgette eladásait.

A Hyundai Motor Group teljesítménye arra hívja fel a figyelmet, hogy a csoportnak a COVID-19 válság és a félvezetőhiány ellenére sikerült bővítenie eladásait. Ez leginkább a csoport változatos szegmensekben bemutatott új modelljeinek – hobbiterepjárók, limuzinok és környezetbarát típusok – agresszív piacra vezetésének volt köszönhető. Emellett a sikeres alkatrész- és félvezetőkészlet-ellenőrzés is segített a csoportnak viszonylag jól kezelni gyártási volumeneit.

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk