Kiderült, mennyi a Hyundai IONIQ 5 hivatalos hatótávja Koreában

Az illetékes koreai hatóság kiadta a helyi típusengedélyt a Hyundai új IONIQ 5 elektromos modelljére, amelynek hatótávja a szigorú hivatalos mérések szerint kicsit több a Kona eredményénél.   

A Hyundai Motor képviselője megerősítette, hogy a koreai Környezetvédelmi minisztérium tanúsítványa szerint az IONIQ 5 nagyobb akkumulátorával szerelt kétkerékhajtású modelljének lehetséges hatótávja 429 km. Ez az eredmény 6 százalékkal magasabb, mint a Kona Electric 406 km-es értéke, ám így is kevesebb, mint a Tesla Model Y 511 km-es hatótávolsága.  

A most nyilvánosságra hozott tanúsítványban szereplő modell az IONIQ 5 hosszabb hatótávú változata, amely egy 217 lóerős csúcsteljesítményre képes villanymotorral és egy 72,6 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve. Ugyanakkor a 305 lóerős összkerékhajtású, illetve az 58 kWh-s akkumulátorral felszerelt alapmodell hivatalos hatótávolságát egyelőre nem hozták nyilvánosságra. 

Nagy valószínűséggel azonban mindkét modell hatótávja 400 km alatt lehet. A Hyundai egyik képviselője szerint az összkerékhajtású és az alapmodell helyi értékesítése akkor kezdődik, amint a tanúsítványt kiállították. A Hyundai európai sajtóközleménye szerint a 72,6 kWh-s akkuval ellátott 2WD modell WLTP hatótávja 470-480 km körül lehet

Az új Hyundai IONIQ 5 előértékesítése február 25-én kezdődött meg Dél-Koreában, ahol már az első napon 23 760 foglalást adtak le, ami abszolút rekordnak számít az országban. Ennek megfelelően a Hyundai Motor vezetősége a szakszervezettel megegyezve 19 ezer darabbal fogja növelni az új modell gyártási mennyiségét azért, hogy megerősítsék a Hyundai vezető pozícióját a helyi villanyautó-piacon. 

Forrás: motorgraph.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk