Húszezer új Solarist adott el a Hyundai


A Hyundai Motor orosz képviselete bejelentette, hogy három hónappal a gyártás megindítása után már húszezer darab kelt el a Solaris második generációjából. 

A Hyundai Solaris első nemzedékét 2011 óta készítették a koreai vállalat Szentpéterváron felállított összeszerelő üzemében. Ez az autó hat év után idén februárban adta át helyét a második generációs modellnek, amely a korábban Kínában bemutatott új Venra modell erősen átalakított változatának tekinthető.  Az autót az elődből ismert 1,4-es és 1,6-os benzines motorokkal február óta készítik és az eddig eltelt négy hónap alatt máris 20 ezer példány kelt el az orosz autópiacon. 


A Hyundai Solaris második generációja már megjelenését követően nemcsak  az autóvásárlók, de az autós szakma elismerését is elnyerte. A biztató eladási sikereket kiegészítve az orosz Autoreview magazin töréstesztjén a maximális 16 pontot szerezte meg, de Oroszország első teljesen független ARCAP ütközésbiztonsági szervezete próbáján is a legtöbb, négy csillagot ítélték meg az autónak.  


Az új Solaris az orosz piacon négyféle felszereltséggel kapható: Active, Active Plus, Comfort és Elegance. Az Active belépőszinten többek között széria a dupla légzsák, a blokkolásgátlót, a menetstabilizálót és a kipörgésgátlót magában foglaló járműstabilitási rendszer (VSM), a keréknyomás-ellenőrző, a teljes értékű pótkerék, a 4 hangszórós rádióelőkészítés, a megvilágított első elektromos ablakok, valamint az ERA-GLONASS vészjelző rendszer is.   


A fenti alapfelszereltséggel és a Hyundai saját 1,4 literes, 100 lóerős benzinmotorjával felszerelt Solaris Active indulóára 624 900 rubel, azaz kb. 2,8 millió Ft. A Hyundai orosz képviselete áprilisban indított egy egyedi finanszírozási programot, amelynek keretében a vásárlók államilag támogatott hitelből vásárolhatják meg autójukat úgy, hogy még kezdőrészletet sem kell fizetniük, a havi törlesztőrészlet viszont  ennek ellenére alacsony maradhatott. Ráadásul a programban részt vevők számára a CASCO is további díjak fizetése nélkül jár. 

Forrás: hyundai.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk