Készül a Hyundai i20 sportváltozata?


Úgy hírlik, a Hyundai nemcsak a kompaktok között, de a kisautók között is felveszi a versenyt és a Ford Fiesta ST és Polo GTI modellekkel a Hyundai i20N modellel lép hamarosan színre. 

A koreai Hyundai márka jelen pillanatban összes energiáját az N sportmárka első terméke, az i30N bevezetésére koncentrál. Ezek után az elkövetkező 18 hónap folyamán két újabb N modellre számíthatunk – a Veloster N és az i30 Fastback N változatáról is lehull a lepel.  Ezek a modellek nyilván elsőbbséget élveznek, ám a hírek szerint utánuk az i20 is kaphat egy komolyabb sportfelkészítést. 


Újra felröppent ugyanis a pletyka, miszerint a Hyundai azt tervezi, hogy a Rali-világbajnokságba szerzett tapasztalatokat felhasználva az  i20 frissített modelljéből is készít egy N változatot, amellyel a Ford Fiesta jövőbeli ST változatával és a Volkswagen Polo GTI modelljével is fel tudják venni a versenyt.  Erről maga Albert Biermann, a Hyundai Motor Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlegének vezetője beszélt egy koreai rendezvényen. 


Amikor az újságírók arra kérdeztek rá, elképzelhetőnek tartja-e, hogy az N sportmárka az i30-nál kisebb modelleket is fejlesszen, Biermann így válaszolt: „Persze! Miért korlátoznánk magunkat a C szegmensre? Rengeteg erős kisautó létezik – a Polo GTI, a Fiesta ST, a Peugeot 208 és most még a Toyota  észít egyet a Yarisból. Remek piacuk van ezeknek.” 


Amennyiben valóban megépítik, az i20N motorterébe valószínűleg a Hyundai 1,6-os turbófeltöltéses motorja kerülhet, amelynek teljesítménye 200 körülire tehető. Ez egy elsőkerék-meghajtású sportautó lesz, amelyben akár az i30-ból átvett elektronikus differenciálzár is felbukkanhat. Az i20N minden bizonnyal ugyanúgy ötajtósként jelenik majd meg, mint az i30,bár az is könnyen elképzelhető, hogy mellette a sokkal sportosabb formájú háromajtósból is készítenek N változatot. 


Persze, az is könnyen lehet, hogy az i20-ból még néhány évig nem mutatnak be N változatot, hiszen a modell második nemzedéke már közeledik félidős ráncfelvarrásához. Ez azt jelenti, hogy a mostani generáció még nagyjából 3-4 évig lehet piacon, miközben a harmadik nemzedék fejlesztése már javában zajlik. Éppen emiatt sokkal könnyebb volna az N részleg fejlesztőinek bekapcsolódni a harmadik i20 megalkotásába, mint a mostani, már kész struktúrát a sportos igényekhez igazítani.  

Forrás: autoexpress.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk