Kivezetik a Hyundai Azerát az amerikai piacról


A Hyundai Motor America hivatalosan is bejelentette, hogy a máshol Grandeur néven ismert Azera limuzinjának forgalmazását az utóbbi idők zuhanó kereslete miatt befejezik. 

A Hyundai Motor America egyik legutóbbi sajtóközleményében ismertette a márka 2018-as modellévre vonatkozó termékkínálatát és annak változásait. Ezek között szerepel a vadonatúj Accent és Elantra GT, valamint a Kona crossover amerikai bevezetése. A Veloster modell kapcsán megemlítik, hogy a típusnak jövőre teljesen új generációja érkezik, így addig folytatják a 2017-es modell értékesítését.  Az Azera esetében azonban hiába van már újabb generáció, a helyi képviselet úgy döntött,  befejezi annak amerikai forgalmazását.  


Ez a lépés ugyan nem meglepő, hiszen az Azera modell értékesítési darabszámai évről évre csökkenő tendenciát mutattak. Azera néven a Hyundai 2000 óta kínált nagykategóriás limuzint, amelyből 2001-ben 17 884 darab kelt el, míg a csúcs 2006-ban 27 ezer autó volt. A most kivezetett generáció még 2011-ben mutatkozott be, ám miután 2013-ban az eladási darabszám elérte a 11 ezres csúcsát, a modell karrierje zuhanórepülésbe kezdett. Még a 2015-ben történt modellfrissítés sem segített lendületet venni, abban az évben is csak 5 529 példány talált gazdára, míg tavaly már csak kevesebb, mint 5 ezer. Figyelembe véve, hogy az Azera konkurensei, így a Toyota Avalon és a Chevrolet Impala  modellekből átlagosan havonta kel el ennyi, a Hyundai döntése nem igényel külön magyarázatot. 


A modell bukdácsolása közbe ráadásul megjelent és megerősödött a Hyundai prémium márkája, a Genesis is. Miközben az Azera soha sem volt egy igazán sportos limuzin, előkelő érzést adott rengeteg extrával és egy kis luxussal karöltve. Összahasonlításként a Genesis G80 alapváltozata árban majdnem egy szinten van az Azera Limited modellel, miközben hasonló felszereltséget és kiváló teljesítményt kínál. A konkurensekkel egyébként is zsúfolt és versengő szegmensben könnyedén megérthető, hogy az új 2018-as Azera teljesen új formavilága és extrákkal teletömött utastere ellenére egyszerűen elveszett volna a tömegben.


Az Azera távozása után a Hyundai Sonata lett a márka amerikai kínálatának csúcsmodellje. Ugyan méretében kisebb és hiányzik az Azera nagyvonalúsága, viszont 2018-ra felfrissítették és új opciókat és egy nyolcfokozatú automata váltót is kapott. Azok számára, akik nem bánják, ha kicsit kisebb autót választanak, az Elantra Sport tényleg izgalmas szórakozást nyújthat.  Mindezek mellett pedig ott va még a Genesis G80, így az Azera eltűnése nem sok vásárlónak fog igazán feltűnni. 

Forrás: motor1.com, theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk