Ilyen lehet a frissített Hyundai i20 Active


Várhatóan még az idén megismerhetjük a Hyundai i20 ráncfelvarrott változatát, amelynek formai elemeit a terepesített változat is minden bizonnyal átveszi majd.  

A második generációs Hyundai i20 még 2014 őszén szinte egyszerre mutatkozott be Indiában, majd Európában is, amelyet követően előbb Indiában, később az öreg kontinensen is megjelent az i20 emelt hasmagasságú, Active fantázianevű változata is. Ennek lassan három éve, így várhatóan még idén bemutatkozik az i20 modernizált változata és minden bizonnyal kicsivel később az Active is frissítésre kerül. 

A helyi Indian Autos Blog a korábban már bemutatott i20 modellt követően most elkészített egy előzetes grafikát a kisautó robusztusabb változatáról is, amely alapján képet kaphatunk arról, milyen elemek változnak meg az i20 Active változatán.    

A 2018-as Hyundai i20 Active változat továbbra is számos formai elemében eltér majd az alapjait adó kisautótól, így valószínűleg más lesz a hatszögletű hűtőmaszk formája, amely fekete vízszintes pálcákat és méhsejtmintázatot kap, újak lesznek a ködlámpák, az ezüstbetétes lökhárító a korábbinál is agresszívabb, lendületesebb formát ölt, míg oldalt új mintázatú alufelnik tűnnek fel, hátul pedig az eddig a lökhárítón lévő rendszámtartó a hátsó ajtóra kerül át. 

Az autó méretei azonban továbbra sem változnak, az indiai változat hossza ugyanúgy 4 méter alatt marad (Európában 4 065), míg szélessége 1 760, magassága 1 555, tengelytávja pedig 2 570 milliméter, a hasmagasság pedig 19 centiméter marad. Belül elsősorban az anyagminőségen javítanak, de emellett új kiegészítők is feltűnnek majd, mint pl. a frissített 7 colos érintőképernyős multimédia, amelyben az Apple CarPlay és az Android Auto, a MirrorLink okotelefonos párosítási lehetőség is megjelenik.   

A motorkínálat nem változik a frissítés során, legfeljebb a meglévő erőforrások hatékonyságán javítanak majd egy keveset a mérnökök. Indiában 1,2-es benzinmotorral és 1,4-es dízelmotorral kínálják az i20 Active modellt, Európában emellett létezik 1,0 literes háromhengeres T-GDI turbómotorral és 1,4-es szívó benzinmotorral is. 

Egyelőre nem tisztázott, hogy az Active az alapot jelentő i20-al együtt, vagy esetleg néhány hónappal később fog bemutatkozni. Jelenleg még csak Indiában kezdték meg az i20 frissített változatának országúti tesztelését, európai forrásból származó kémfotókon még nem tűnt fel egyik változat sem. Ebből arra lehet következtetni, hogy az új i20 Indiában az év végén, vagy a jövő év legelején érkezhet meg.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk