Hamarosan hibridekkel bővül a Hyundai Santa Fe


A Hyundai bejelentette, hogy a vadonatúj Santa Fe modell motorkínálata a következő másfél éven belül lágyhibrid és konnektoros fullhibrid rendszerrel egészül ki.  

A Hyundai Motor folyamatban lévő villamosítási programjából a vadonatúj Santa Fe modell sem maradhat ki, ezért a típus hamarosan hibrid és plug-in hibrid hajtásláncokkal is elérhető lesz. Az új Santa Fe Barcelonában megrendezett nemzetközi menetpróbáján a vállalat képviselői bejelentették, hogy az autó egy 48 voltos lágyhibrid és egy konnektoros hibridváltozattal is bővül, amelyek érkezése a következő 18 hónapon belül várható. További részleteket azonban nem árultak el. 


Az új Hyundai Santa Fe a 2.4 literes benzines változat mellett egy kétliteres és egy 2.2 literes dízelmotorral kerül forgalomba. A kisebbik dízelmotor kétféle, 150 és 185 lóerős teljesítményszinttel és hatfokozatú manuális mellett nyolcfokozatú automatával rendelhető, akárcsak a 200 lóerős 2.2-es változat. Az elsőkerék-meghajtás mellett az összes motorhoz kérhető HTRAC összkerékhajtási rendszer. 


A Hyundai Motor a Kia Motors-szal közösen 2025-ig 16 villanymotoros autót tervez bemutatni, amelyek közül az első a nemrég bemutatott Tucson (és a Kia Sportage) 48 voltos lágyhibrid változata. A Santa Fe most bejelentett lágyhibrid modellje minden bizonnyal ugyanezt a hajtásláncot kaphatja, amely egy 185 lóerős 2.0 literes CRDi dízelmotor és egy 48 voltos rendszer által táplált 16 lóerős villanymotorból áll, amelyet egy 0,44 kWh kapacitású akkumulátor lát el energiával.  


A Santa Fe konnektoros hibrid változatáról egyelőre semmi konkrét információt nem árultak el, azonban a méretek jelentős eltérése miatt nem valószínű, hogy az Ioniqban található plug-in hibridrendszert használnák benne. Ha költségcsökkentés céljából mégis egy meglévő rendszert vettek alapul, akkor ahhoz sokkal jobban passzolna az Optimában alkalmazott, kétliteres motorhoz kapcsolt PHEV rendszer. Az iparági trendeknek megfelelően az érkező Santa Fe PHEV nagyjából 50 kilométert fog tudni megtenni villanymotorjával.

A Hyundai csoportban jelenleg három konnektoros hibrid kapható: az Optima PHEV, a Niro PHEV és az Ioniq Plug-in változat és a Tucson 48V rendszeres változattal együtt már szintén három (Ioniq és Niro) sima hibrid van a kínálatban.   

Forrás: autocar.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk