Újabb képeken a Hyundai új nagyterepjárója


Téli tesztek után a Hyundai mérnökei hőségtűrő tesztelésnek vetették alá a koreai vállalat új csúcsterepjáróját, amely az eddigieknél többet is megmutatott magából. 

Nem ez ugyanis az első olyan alkalom, amikor a Hyundai új nyolcszemélyes terepjáró behemótját sikerült elcsípni. Amíg azonban a korábbi téli teszteken a vastag álcázás miatt csak az autó valódi méreteit mutatta meg, addig a legfrissebb kémfotókon az új modell terheléses próbáját végezték. Ehhez viszont azonban az is szükséges, hogy a motor megfelelő hűtést kapjon, így az autó álcázása elöl jóval kevesebbet takar, mint korábban.     


A hűtőrács nagy része például teljesen fedetlen, amely habár elfedi az oldalsó kaszkád íveket, díszítésével hasonló a már megjelent Santa Fe modellhez. A fényszórókból is többet láthatunk, kettős elhelyezésük hasonlít a Hyundai által a Konán és a Santa Fén alkalmazott formai megoldásokhoz.  A Konával való rokonságra utal még, hogy a nagyterepjáró hűtőmaszkjának felső részén is van egy kiegészítő nyílás  Összességében a formaterv nagyon hasonlít a nemrég Koreában bemutatott Grandmaster koncepcióhoz. 


A hatalmas hűtőrács mögött minden bizonnyal egy3.3 literes V6-os benzines dolgozhat, amelynek 290 lóerős teljesítményét nyolcfokozatú automata fogja az útra vinni. A Kia azonban a Tellirude koncepcióba egy 3.5 literes V6-ost rakott, amely egy villanymotorral együtt 400 lóerős teljesítményre volt képes. A közös alapok miatt akár egy ilyen verzió is elképzelhető, ahogyan a fejlesztők egy 3.3 literes 365 lóerős biturbó motort is választhatnak. Ha pedig az autót Európában is forgalmazni szeretnék, akkor a hibrid mellett egy 200 lóerő körüli teljesítményű 2.2-es dízelmotort is hozzá kell adniuk a motorpalettához. 
  

A Hyundai a Palisade terepjárót együtt fejleszti a Kia Tellirude modelljével, amely azonos alapokra épül vele. Ennek megfelelően a két új modell várhatóan nagyjából egy időben jelenhet meg a piacon. Ahogyan látszik, a Palisade fejlesztése már a végső stádiumban, az országúti tesztelések szakaszában jár, ezért a szériamodell valamikor 2019 második felében léphet színre, míg az értékesítés 2020-ban kezdődhet meg.    

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk