Újabb díjat nyert a Hyundai korábbi üzemanyagcellás autója


Mielőtt átadná helyét utódjának, a Hyundai ix35 Fuel Cell üzemanyagcellás modell elnyerte az AUTO TEST szakújság „AUTO TEST 2018-as Zöld” díját és az ÖKO TREND környezetvédelmi intézet közös elismerését.

A 2013 óta világszerte első sorozatgyártású üzemanyagcellás Hyundai ix35 Fuel Cell nemcsak károsanyag-kibocsátás nélküli hajtáslánca miatt kapott döntő pontokat. Az üzemanyagcella a tárolt hidrogén és a levegő oxigénjének reakciójából kinyert elektromos árammal hajtja meg az autó villanymotorját. A Hyundai üzemanyagcellás járműve helyi szinten nem bocsát ki káros anyagokat, a reakció melléktermékeként egyedül vízpára keletkezik. 


Az AUTO TEST és az ÖKO TREND ezért az autó teljes életciklusát értékelte az anyagbeszerzéstől, a logisztikán, a termelésen és a használaton át egésze a későbbi újrahasznosításig. Az ix35 Fuel Cell teljes koncepciójával meggyőző eredményt ért el a kompakt SUV kategóriában és ezzel a konkurenciát is maga mögé tudta utasítani. 


„Ugyan a vásárlóink elsődlegesen a forma miatt vásárolják autóinkat, ám azt is tudjuk, hogy egyre növekszik azon ügyfeleink száma, akik nagy hangsúlyt helyeznek a környezetvédelemre” –mondja Markus Schrick, a Hyundai Motor Deutschland ügyvezetője. „Az AUTO TEST és az ÖKO TREND kitüntetése bizonyítja, hogy az alternatív, környezetbarát meghajtásokra fókuszáló megközelítésünk helyes. Végül is a Hyundai világszerte első olyan gyártó, amely az összes fontosabb alternatív hajtásláncot szériában kínálja.”


A Hyundai Motor így környezetbarát járműveit eltérő koncepció szerint rendezte: Vannak elektromos, hibrid, plug-in hibrid és üzemanyagcellás erőforrások. A most kitüntetett Hyundai ix35 Fuel Cell mellett eddig volt az Ioniq,amely elektromos, plug-in hibrid és hibridrendszert kínált és amelyet az AUTO TEST kategóriájában a  második helyre rangsorolta. A hibridváltozatot Németországban jelenleg 4 ezer eurós támogatással lehet megvásárolni.  


A Hyundai még idén tovább bővíti környezetbarát járműkínálatát. Nyáron érkezik a WLTP ciklus szerint akár 482 km-es hatótávval rendelkező Kona Electric és a Nexo, a Hyundai második generációs üzemanyagcellás autója, amely a WLTP ciklus szerint akár 600 kilométeres hatótávval is rendelkezhet. 

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk