Újabb fotókon a Hyundai Elantra frissítése


A Hyundai Elantra frissítése talán már idén megjelenhet a piacon, a legújabb kémfotókon pedig a vállalat koreai központja közelében tesztelték az autó prototípusait

A Hyundai Elantra idén már három éve van a piacon és a vállalat globális sikermodelljeként idővel helyi gyártású típusként megjelent Kínában, az Egyesült Államokban, Indiában, de sok ázsiai és orosz területen CKD eljárásban is készül. Az idő múlásával és konkurencia által megjelent új típusokkal együtt időszerűvé vált a modell frissítése, amelynek álcázott tesztpéldányai most Dél-Koreában kapták lencsevégre. A mostani felvételek további bepillantást nyújtanak arról, hogy az autón milyen kozmetikai beavatkozásokat és műszaki fejlesztéseket hajtottak végre.


Az utóbbi idők új, vagy megújított Hyundai modelljeinek alapján nem nagy meglepetés, hogy a 2019-es Hyundai Elantra hatszögletű hűtőmaszkja is megkapja a kaszkád ívet, igazodva ezzel a koreai gyártó legújabb formai irányzatához. Nagy újdonság, hogy a prototípuson négy projektoros LED fényszóró világít, amelynek formáját is átalakították a facelift során. A korábbi modelltől eltérően ebben az egységben kapott helyet a nappali menetfény LED fűzére is. Ezzel együtt minden bizonnyal változik az első lökhárító formája és a ködlámpák alakja is, így az autó összképe elegánsabbá és egyben sportosabbá is válhat.   


A modellfrissítés kötelező elemeként a tesztpéldányon új mintázatú könnyűfém felnik is feltűnnek, de újak és eltérő formájúak a LED alapú hátsó lámpatestek is. Amíg pl. az i20-nál a rendszámtartó a lökhárítóról a hátsó ajtóra került, addig az új Elantrával éppen fordított a helyzet: az eddig a csomagtérajtón lévő rendszámot az új verzión már a lökhárítóra kell rögzíteni, miközben a hátsó kamera a csomagtérnyíláson feljebb költözött. 


A fotókon a belteret továbbra sem láthatjuk, így nagy kérdés, hogyan változik a 2019-es Hyundai Elantra belső kialakítása. Ha a tervezők a nemrég megjelent Tucson filozófiáját követik, akkor az újrafésült Elantra egy nagyobb léptékű átalakítás során középső lebegő kijelzőt kaphat, ami jóval magasabban helyezkedik el, mint a mostaninál. Az viszont mindenképpen várható, hogy továbbfejlesztik a fedélzeti rendszereket és talán Európában is lesz olyan változat, ahol legalább a tükrözött Android vagy Apple eszközön keresztül lehet navigációt is igénybe venni.  Minden bizonnyal lesz vezetékmentes mobiltöltés és a SmartSense biztonsági arzenál is megjelenik az autón.  

Motorok terén megjelenhet az új 1.6-os SmartStream benzines 123 lóerős teljesítménnyel és 154 Nm nyomatékkal. Dízelfronton is érkezhet a Konánál már bevezetett 1.6-os 135 lovas verzió. Korábban kémfotókon jelentek olyan Elantrák, amik mintha valamilyen hibrid hajtásláncot kaptak volna, ezért könnyen lehet, hogy valamilyen hibrid, plug-in hibrid változat is megjelenik a kínálatban.  

Forrás: ndtv.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk