Több villanyautót gyárt a Hyundai, mint hibridet


A Hyundai Motor júniusi termelési adataiból kiderül, hogy a vállalat nemcsak minden eddiginél jobban növelte elektromos autóinak termelési mennyiségét, de az Ioniq típusából már több tisztán elektromos meghajtású változat készült, mint a benzinesekből.

Júniusban a Hyundai Motor már nemcsak a helyi piacra kerülő Kona Electric modelleket gyártotta le, de megkezdte ezen modell világpiaci exportját is. Ezzel a vállalat már nemcsak az Ioniq elektromos változatával van jelen az igen dinamikusan fejlődő villanyautók szegmensében, a Kona Electric ráadásul nemcsak az első elektromos kisterepjáró, de akár 482 km-es hatótávjával új mércét is felállít a kategóriában. 


A Hyundai koreai gyárában Ioniqból összesen 746 darab készült a helyi piacra, amiből 205 hibrid, 7 darab konnektoros hibrid volt, miközben az Electric modellből 534 db készült. Exportra ugyanebből a modellből hibridként 1 044, PHEV-ként 132, míg Electric-ként 1 273 darabot készítettek. Vagyis a júniusban összesen gyártott 3 195 darab Ioniqból 2 449 került Koreán kívülre, az Electric modell gyártási aránya pedig a teljes Ioniq termelés csaknem 57 százalékát teszi ki. 


Ugyanebben az időszakban Hyundai Konából 2 938 benzines és 1 076 Electric készült a hazai piacra, míg exportra 17 886 benzines és 1 120 Electric változat került. Ennél a típusnál egyelőre még a benzines változatok vannak túlsúlyban, az elektromos modell gyártási részaránya egyelőre alig 10 százalékot tesz ki. Ha ehhez hozzászámítjuk a május végén kihajózott 328 darabot, a Kona Electric eddigi teljes exportmennyisége máris meghaladja a 2 500 darabot.


Az Ioniq esetében ez az első olyan hónap, amikor a vállalat több elektromos változatot gyártott hazai és a nemzetközi piacok számára, mint hibridet. Legalább ugyanilyen fontos észrevenni azonban azt is, hogy a vállalat máris több Kona Electric modellt gyárt külföldre, mint a saját piaca számára. Ahogy arra számítani lehetett, ezen autók többsége Norvégia felé vette az irányt. 

Forrás: pushevs.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk