Tarolnak a Hyundai villanyautói Koreában


Dél-Korea autóiparának történetében először fordult elő, hogy fél év alatt több, mint tízezer villanyautó talált gazdára, amelynek felét a Hyundai gyártotta. 

Korea villanyautó-piacán az értékesítési darabszámok idén január és június között első alkalommal múlták felül a 10 ezres szintet. A központi és önkormányzati támogatásoknak köszönhetően az országban ugrásszerűen megnőtt a kereslet az elektromos autók iránt és különösen a Hyundai Ioniq és a Chevrolet Bolt modellek vezetik az eladási toplistát.

A helyi autógyártók és a Koreai Autóimportőrök és Autókereskedők Szövetségének adatai szerint a villanyautókból idén fél év alatt összesen 11 866 darab kelt el, ami nagyjából megközelíti a tavalyi teljes év eredményét. Tavaly az első félévben összesen 4 412 elektromos autó fogyott Koreában, ahol 2017 egészében 13 536 darabot értékesítettek. 


Az idei adatok azonban nem tartalmazzák a Tesla és más kisebb helyi gyártók értékesítéseit, mivel azok nem közölték eredményeiket a szövetséggel. Számos iparági szakértő azonban úgy véli, a valós összesített eredmény június végével meghaladhatta a 12 ezer darabot is.

"Az elmúlt év növekedését csak a robbanásszerű jelzővel lehet illetni" - mondta a Hyundai Motor képviselője. Típus szerint Koreában a Hyundai Ioniq 4 488 darabbal volt a legnépszerűbb és ezzel a szegmens 38 százalékát birtokolja. Az Ioniqot a Chevrolet Bolt követi 3 122 darabbal, ami a piac 26 százalékát jelenti. 


Emellett a Hyundai vadonatúj Kona Electric modelljéből is elkelt 1 380 példány, amivel máris a lista harmadik helyére ugrott, holott az autó csak május óta kapható a helyi kereskedőknél. A Hyundai szerint a Kona Electric várólistája jelenleg 15 ezer darabnál tart, ami egyértelműen mutatja a típus népszerűségét. A top hármast a Kia Soul EV, a Renault kétüléses Twizzy és SM3 modellje, valamint a BMW i3 és a Kia Ray követi.

A piaci elemzők szerint miután Dél-Korea villanyautó-piaca 2010-ben 61 autóval elég lassan indult be, az eladások meredeken emelkedtek, így 2014-ben 1 308 db, 2016-ban pedig már 5 099 darab elektromos jármű kelt el. Mivel pedig az év második felében még több elektromos hajtású modell - például a Kia Niro EV - mutatkozik be, így jó esély van arra, hogy az idei évi villanyautó eladások száma a 20 ezer darabot is meghaladja. 


A Kia új Niro EV modelljét a koreai szabvány szerint 380 kilométeres hatótávra hitelesítették, az előrendelések száma pedig máris meghaladta az 5 ezer darabot. Emellett a Tesla és a Jaguar is saját új elektromos autóinak bemutatását tervezi Koreában. 

Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk