Szeptemberben jön a Hyundai új üzemanyagcellás busza


A Hyundai Motor az idei év második felében mutatja be megnövelt teljesítményű új generációs üzemanyagcellás buszát, amely mellett egy 5 tonnás üzemanyagcellás teherautó is készül.

A Hyundai Motor bejelentette, hogy szeptemberben egy vadonatúj, negyedik generációs  üzemanyagcellás járművet, egy buszt terveznek bemutatni. „A hidrogénnel üzemelő buszok szívét adó üzemanyagcellát egy vadonatúj, negyedik generációs rendszer váltja fel szeptemberben, amely 25 kilogrammos hidrogén kapacitásával és akár 713 kilométeres hatótávjával jóval túlmutat az előző generáción” – mondta egy forrás, aki ismeri a Hyundai fejlesztéseit. A képviselő nem tudta megmondani, mikor kerülhet sor a negyedik generációs rendszer sorozatgyártására.  

A Hyundai Motor 14 éve, 2004-ben kezdte meg a hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás buszok fejlesztését, az első generációs járműveket pedig egy tesztüzem keretein belül a Németországban megrendezett 2006-os Labdarúgó-világbajnokság alkalmával próbálták ki. A fejlesztés jelenleg a harmadik generációnál tart, ám a járműveket egyelőre továbbra is demonstrációs, illetve kutatási célokra hasznosítják. 


Jelenleg 5 darab harmadik generációs üzemanyagcellás autóbusz működik Dél-Koreában. Az egyik járművet menetrendszerinti járatként a jövő hónapban megrendezésre kerülő választások után állítják üzembe Ulsan városában. Egy másik buszt a Hyundai Szöul városának adományozott, amely különböző célokra hasznosítja azt. Ulsan városa azt tervezi, hogy teljes városi buszállományát 2035-ig üzemanyagcellás járművekre cseréli. Ezen okból a Hyundai felgyorsítja az üzemanyagcellás buszok gyártásának tervét.

A Hyundai Motor tervei között egy 5 tonnás üzemanyagcellás teherautó fejlesztése is szerepel. Nagyon valószínű, hogy a „Hyundai Megatruck” vázra épülő középkategóriás teherautót néhány éven belül sorozatban is gyártani kívánják. „Az elektromos és üzemanyagcellás buszok elterjedéséhez nemcsak támogatások szükségesek, de a töltőállomások számának bővítése is” – mondta Jae-in Moon, Dél-Korea elnöke. 

Forrás: koreaittimes.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk