Bankot alapít a Hyundai Európában


A Hyundai csoport pénzügyi szervezete a nem európai vállalatok közül elsőként kapta meg az Európai Központi Banktól működési engedélyét, amelynek birtokában tovább segítheti a csoport járműeladásainak finanszírozását.   

Dél-Korea legnagyobb járműfinanszírozási vállalata, a Hyundai Capital Service bejelentette, hogy megszerezte az Európai Központi Bank (ECB) engedélyét, amelynek birtokában az októberben megalapított Hyundai Capital Bank Europe (HCBE) megkezdheti működését.  

A globális gazdasági válság 2008-as kitörése óta az ECB ugyanis a bankszektorba vetett bizalom megerősítéséhez megkövetelte, hogy az újonnan alapított bankok és finanszírozási szolgáltatók rendelkezzenek az adott régió pénzügyi felügyeleti szervének engedélyével, illetve az Európai Központi Bank jóváhagyásával is. A Hyundai Capital Bank Europe az első olyan Európán kívüli pénzügyi szervezet, amely pénzügyi tevékenységét az ECB jóváhagyta.


A Hyundai Capital Bank Europe tőkéje 67,1 millió Euró, a társaságban pedig 80 százalékkal a Hyundai Capital és 20 százalékkal a Kia Motors a tulajdonos. A most megszerzett engedélyek birtokában a HCBE legfőbb célja, hogy teljes körű részletfizetési, lízing, kereskedő-finanszírozási és biztosítási szolgáltatásokat is magában foglaló finanszírozási ajánlatai révén növelje a régióban a Hyundai és Kia márkák eladásait. A vállalat emellett természetesen hagyományos bankként is funkcionál, betéteket kínál, részvény- és kötvénykereskedelmet és egyéb pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt ügyfeleinek.  

A német, frankfurti székhelyű Hyundai Capital Bank Europe várhatóan idén decemberben kezdi meg tényleges működését, miután kidolgozta termékstruktúráját és felállította a működéséhez szükséges pénzügyi rendszerét. A banknál jelenleg már több mint százan dolgoznak, ám ez tovább bővülhet, mivel a Hyundai Capital tervei szerint a németországi székhely mellett más európai országokra, így pl. Franciaországra, Olaszországra és Spanyolországra is kiterjesztené működését.  


„Nagyon fontos, hogy a Hyundai Capital Bank Europe sokkal személyre szabottabb szolgáltatásokat tud nyújtani a helyi ügyfeleknek, mint más koreai cégek Európában” – mondta a Hyundai Capital egyik képviselője. „Mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy a Hyundai Capital Bank Europe a Hyundai csoport és a Hyundai Capital új növekedési motorja legyen.”

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk