Indiában is megújul a Hyundai i10


A Hyundai i10 modellfrissített változatának európai premierjét követően a vállalat indiai részlege is megújítja a Grand i10 néven forgalmazott prémium kisautót.

A Hyundai Motor három éve, 2013 augusztusában napra pontosan ugyanakkor mutatta be az i10 Európának szánt változata mellett annak indiai megfelelőjét is. Ugyan a két modell alapjaiban szinte teljesen megegyezik,a részletekben már akkor is lényeges különbségeket, eltérő első és hátsó kialakítást lehetett felfedezni a két változaton.


Amíg a Hyundai i10 európai változata szinte meglepetésszerűen, előzetes kémfotók nélkül mutatkozott be a Párizsi Autószalonon, addig az indiai Grand i10 egyelőre változatlan formában készül, ám egyre több kémfotó bizonyítja, hogy a Hyundai Indiában is megújítja népszerű prémium kisautóját.


A kémfotókon szereplő autók vastag álcázása természetesen szinte minden lényeges elemet takar, azonban az mindenképpen feltűnő, hogy az egyik fotón a LED nappali menetfény az autó lökhárítójának alsó szélén világít, szemben az európai változattal, amelyen ez kör alakúvá változva a hatszögletű hűtőmaszk felső széléhez, a korábbinál jóval beljebb költözött.


Az új Grand i10 ettől eltekintve várhatóan sokat örököl majd a kisautó európai változatától, így minden bizonnyal itt is megjelenik az új, eddiginél nagyobb méretű kaszkád, azaz ívelt hatszögletű hűtőmaszk, amely mellett újraformált első és hátsó lámpatestek és lökhárítók, új mintázatú könnyűfém kerekek is megjelenhetnek majd.       


A belső tér nagyobb vonalakban mindenképpen változatlan marad, a korábbinál jobb minőségű anyaghasználat mellett esetleg új színkombinációval rukkolhatnak elő a Hyundainál. A jobban felszerelt Grand i10 változatok automata légkondicionáló berendezést és – az európai változatokhoz hasonlóan – olyan érintőképernyős multimédiás egységet is kaphatnak, amely akár Apple CarPlay és Android Auto kezelésére is alkalmasak lehetnek.  


A megújuló Hyundai Grand i10 motorterében továbbra is kétféle erőforrás dolgozhat: egy négyhengeres 1,2-es benzines és egy háromhengeres 1,1 literes CRDi dízel, amelyekhez ötfokozatú manuális váltó jár, a benzineshez viszont felárért négyfokozatú automata is elérhető.

Az új Grand i10-et és vele együtt a lépcsőshátú Xcent verzióját várhatóan 2017 elején mutatják majd be Indiában.

Forrás:  indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk