Első képeken az új Hyundai i30 kombija


A Hyundai Párizsban mutatta be a vadonatúj i30 generációt, amelynek ötajtós változata mellé jövőre érkezik a családi kivitel is.

A Hyundai első szériás i30-ának kombiját még cw, azaz cross wagon néven forgalmazták. A nyújtott tengelytávú, de kisebb csomagteret kínáló modellt 2012-ben váltotta a most is kapható wagon kivitel  amely már az ötajtós tengelytávjával méretes csomagteret is kapott. Most a harmadik generációs kombiról is megérkeztek az első kémfotók, amelyek alapján a Hyundai ismét egy praktikus és nagy csomagterű változattal készül a családosok számára. 


Akárcsak más márkák kombimodelljeinél, úgy a Hyundainál is elmondható, hogy az új i30 wagon első kialakítása és az oldalajtók formája teljes mértékben megegyezik a már bemutatott ötajtós kompakt modellével. Ugyanazokat a függőleges, irányjelzővel kombinált LED nappali menetfényeket, szűkre szabott első fényszórókat láthatjuk a kémfotókon, de vélhetően a takarás alatt is ugyanolyan kaszkád formájú hatszögletű hűtőmaszk lapul meg. 


A fotókon ugyan vastag álca fedi az autó hátsó kiterjedését is, azt azonban mégis látni lehet, hogy a C oszlop harmadik oldalablaka mintha lendületesebben ívelne lefelé, mint a jelenlegi generációnál, vagyis az autó a mostaninál egy kicsit sportkombisabb jelleget kap majd. Ennek ellenére a praktikum vélhetően nem szenved majd csorbát, hiszen a hátsó túlnyúlás mérete erre utalhat.   


Az autó hátuljáról ugyan a vastag takaróelemeknek hála, szintén nem kaphatunk teljes képet, a lámpatestek viszont az ötajtóséihoz nagyon hasonló belső elrendezést kapnak. Az viszont könnyen elképzelhető, hogy a mostani generációhoz hasonlóan némileg eltér majd a hátsó lámpatest formája, de ez csak jelzésértékű megkülönböztetés lesz. 


Az új i30 kombikivitele valószínűleg megörökli majd az ötajtós motorkínálatát is, így ebben a modellben is megjelennek a régen várt 1,0 és 1,4 literes turbómotorok 120 és 140 lóerős teljesítménnyel, amelyek mellett az immár három teljesítményszinttel is elérhető 1,6-os CRDi dízelmotorok is megjelennek majd a kínálatban. A legérdekesebb változat persze a hibrid lenne és a hírek szerint 2018-ban egy konnektorról tölthető hibridverzió is készül majd. 


Az ötajtós és a kombi mellett az i30-ból most először készítenek ötajtós kupéváltozatot is, amely a hírek szerint a modell későbbi életszakaszában jelenhet meg a kínálatban. Érdekes módon, a háromajtós változatról egyelőre nincs semmilyen információ. 


Az új Hyundai i30 wagon bemutatására valószínűleg a jövő évi Genfi Autószalonon lenne a legideálisabb, hiszen öt évvel korábban a mostani generáció is ott tartotta világpremierjét.   

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk