Bemutatkozott a Hyundai Grandeur új generációja


A Hyundai Dél-Koreában újságíróknak már megmutatta vadonatúj Grandeur limuzinját, amely egyszerűbb és karcsúbb megjelenésével, valamint fejlett technológiájával folytatja elődei sikeres pályafutását.

A vadonatúj Hyundai Grandeur – amelyet a világ más piacain Azeraként forgalmaznak – továbbfejlesztetett elegáns vonalvezetése a korábbi generációk tradicionális megjelenésére építkezve a Hyundai márka vadonatúj háromdimenziós hűtőmaszkjával saját egyéniségét is megteremti, miközben az autó minden más részletében kiegyensúlyozott arányokat és gyönyörű részletmegoldásokat tartalmaz. 


Elöl a Grandeur is megkapta azt a vadonatúj kaszkád hűtőmaszkot, amelyet elsőként a vállalat harmadik generációs i30 modelljén mutattak be még szeptemberben. A maszk formáját a koreai kerámiák ívelt kialakítása ihlette, ez pedig az összes jövőbeli Hyundai modellen megjelenik majd. A Grandeur hűtőmaszkjának mélyre helyezésével a tervezők az autó tömegközéppontját igyekeztek vizuálisan alacsonyabbra vinni, miközben kétoldalt a korábbiaknál keskenyebb fényszórók kaptak helyet.


Az elegáns oldalnézetet meghatározva a motorháztetőtől egészen a hátsó sárvédőig egy precíz, ritmusos ív húzódik végig. Az autó hátsó megjelenését meghatározza a jellegzetes és tradicionális Grandeur hátsó lámpatest, amelyben a kétoldali egységeket egy horizontális, szintén fényforrásokat tartalmazó összekötőelem teszi egyedivé.   


A kifinomult külső megjelenéshez tökéletesen illeszkedő belsőt terveztek, ahol sima és hullámos vonalak mellett gazdag színösszeállítások teszik még otthonosabbá a belső teret. A lépcsőzetes, vízszintes műszerfal szélessé és nagyvonalúnak mutatja az autót, ahol elkülönülten kaptak helyet az intuitíven használható kezelőszervek és felette az információs kijelző. Az új felületkezelési technológiák és a finom anyagok gazdag használata a Hyundai Motor Modern Prémium márkaélményét igyekszik az új generációs prémiumautók vásárlói számára.  


A Hyundai a Grandeur modellnél most elsőként vezette be a „Hyundai Smart Sense” technológiát, amely hat fontos vezetéstámogató rendszert foglal magában, többek között az autonóm vészfékrendszert és a vezetői figyelmeztető rendszert is.


Az előzetes várakozások szerint az új generációs Hyundai Grandeur kezdetben kétféle benzines, egy 2,4 literes és egy 3,0 literes közvetlen befecskendezéses benzinmotorral, valamint egy 2,2 literes CRDi dízelmotorral kerül majd forgalomba valamikor november második felében, a hivatalos bemutatót követően.

Forrás: globalpr.hyundai.com, donga.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk